se lancer avec sa becane ou pas ?

plouf ... Inscrit le: 18 Jan 2005 Messages: 8859 Ville: Aigrefeuille

Moi je serais le 24 à NOG et le 25 à Pau. Bonne occase pour toi de voir comment ça se passe.

plouf ... Inscrit le: 18 Jan 2005 Messages: 8859 Ville: Aigrefeuille

[quote="suzuki.full"]

Youaipp, mais Suzukifull, se dégonfle, il vend son engin, alors fini de le pourrir.

Par contre POUSSIN, il faudra qu'on essaye de discuter sur piste la prochaine, fois. Avec un peu de chance, tu seras derriere moi.

hihihihihihihi

Possible, mais attention si tu es devant sans toutefois me prendre 2 sec au tour, il se pourrait fort bien que tu termines derrière : d'avoir un target qui va un poil plus vite, c'est ça qui me fait progresser

bon allez, on va ranger la testostérone jusqu'au 24/11

plouf ... Inscrit le: 18 Jan 2005 Messages: 8859 Ville: Aigrefeuille

Ouais jibs fait gaffe de pas à avoir tres protection carbonne à refaire sur ta brele

Tu rigole, avant de les refaire, je dois faire frotter les vis du cadre coté gauche comme ceux qui tourne en cup.

bon, c'est raté pour le 24, finalement je suis pas dispo ce week end la...
ce sera donc pour le debut d'année 2008 en ce qui me concerne !

a bientot sur la piste !

Mt arsouilleur Inscrit le: 30 Oct 2002 Messages: 2156 Ville: Toulouse

Il vaut mieux se faire plaisir et marche fort au debut avec un 600 voir 750 que se trainant la bite et se faire des sueurs froide avec un 1000....

Moi j'ai commencer avec un 750 qui etait un peu lourd et pas forcement puissant, et c'est clair ca me le ferait bien un 1000 mais a mon avis faut savoir le gerer, car la route et la piste, c'est totalement different... car sur piste on est regulierement a haut regime, meme si on n'a pas l'habitude d'y aller sur route ouverte.

Faut ecouter les vieux briscards comme suz ou les autres qui font de la piste depuis un petit moment.... le 1000 est tres efficace mais dans les mains d'experts... dans les mains d'un novice, je pense que ca ira aussi, mais gare au virages.....

Apres l'appui viennent les bons temps....

A mon avis, à Pau tu fais rien de bien terrible avec un 1000, c'est trop puissant et t'es toujours sur l'angle,si t'as une moto legere et donc peu puissante c'est plus facile et tu vas apprendre à caresser les virages pour aller vite,c'est le plus important sur route,etre tres doux
Pour les chronos, si la piste chauffe ,elle glisse ...l'apres midi,TOUS les chronos etaient 2à 4 secondes de plus que le matin
J'ai fait une serie avec le 125 tdr stock de mon fils,et sans connaitre la becane qui n'est pas faite pour la piste,j'ai fait 1'50" l'apres midi,en travaillant les freinages et un poil le reste,1'46"sont possible...et toujours 135 à fond...

fumée bleue à l'horizon... nobodisperfect
http://www.dinogt.fr

le truc qui me gene un poil avec les 600, c'est que je fais 1m88 et dans les 85kg (je suis gentil avec moi la ...

), et la plupart des 600 sont vraiment petites niveau gabarit, pas super adaptée a ma morphologie ...

p'tet qu'en tapant sur des becanes un peu vieilles, ce sera jouable (les dernieres generations sont vraiment trop compactes ...), genre R6 99 ou un truc du style

plouf ... Inscrit le: 18 Jan 2005 Messages: 8859 Ville: Aigrefeuille

Bah essaie le RSV 1000, je fait 1m83 pour 95 kg et ça passe tres bien, j'arrive à bouffé Sucekiki

avec sont Gex 750

En plus ta de la chance je vds le miens avec plein de bricole avec

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