|
|
||
|
||
| [MT] Team [MT] Pratique [MT] Culture Forum Calendrier Photos Videos Liens BDD | ||
|---|---|---|
|
|
Le Forum MT Le rendez-vous des Motards Toulousains |
|
|
|
| Bi-gout Bi-gomme Aller à la page Précédente 1, 2, 3 |
|
|
|
||||||
| Auteur | Message | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| sml |
Posté le: Sam 05 Jan 2008 11:44 Sujet du message:
|
|||||
|
Invité |
Il y a p'tet de la mauvaise foi motarde dans tout ça, mais j'ai des copains en DR800 et T@lp qui sont vraiment fan du T66...! Sans doute une histoire de gabarit ?  
Va comprendre, Charles... |
|||||
 
|
||||||
P.clown
|
Posté le: Sam 05 Jan 2008 11:51 Sujet du message:
|
|||||
 en rodage... Inscrit le: 02 Aoû 2006 Messages: 4541 Ville: Mios (33) |
une question de poids, sans doute, sur le GS 650 le anakee est une horreur mais sur les gros trails, les utilisateurs en sont visiblement satisfait...... ou alors c'est moi qui m'y prends comme une pince
 J'ai refait tous les calculs. Ils confirment l'opinion des spécialistes: notre idée est irréalisable.
Il ne nous reste qu'une chose à faire: la réaliser Pierre-Georges LATECOERE |
|||||
 
|
||||||
| scolopax |
Posté le: Sam 05 Jan 2008 14:06 Sujet du message:
|
|||||
|
Invité |
 ça décroche ! pour ma part je préfère le michelin power testé et approuvé par moi mème sur mes précédentes bécanes 
|
|||||
|
|
||||||
| dinogt |
Posté le: Sam 05 Jan 2008 14:37 Sujet du message:
|
|||||
 Inscrit le: 09 Déc 2007 Messages: 594 Ville: Bouloc |
je tourne avec des BT 45,impec pour une moto de 200kg maxi, meme si c'est vrai que sur la pluie c'est pas evident sur tout à Pau arnos.
Il est possible qu'une colone mal serrée ou du jeu sur le bras ar ou un reglage de susp different peut inflencer un comportement differend d'un pneu par rapport à l'autre fumée bleue à l'horizon... nobodisperfect
http://www.dinogt.fr |
|||||
 
|
||||||
| sml |
Posté le: Sam 05 Jan 2008 16:51 Sujet du message:
|
|||||
|
Invité |
As-tu testé les Dunlop GT501 ? Sur ma CB 500, le comportement des deux pneus est assez similaire sur le sec, par contre sur le mouillé je suis plus en confiance avec les GT501. Coté usure je trouve qu'ils résistent un poil mieux, mais ça se vaut à peu près...
Je ne suis pas sûr de saisir de quoi tu parles ? Tu parles d'un ressenti différent pour un même pneu sur deux machines, ou de la différence de comportement entre deux modèles différents ? La conclusion personnelle que j'en tire (purement empiqrique), c'est que les "architectures" de pneus (carcasse, profil, gommes utilisées, etc) sont différentes d'un modèle à l'autre, et qu'elles réagissent différement aux efforts transmis à la conduite. Lesquels efforts dépendent entre autres de la géométrie de la moto et de l'architecture moteur. Ce qui fait que certains pneus conviennent mieux à certaines moto qu'à d'autres, tout simplement. Et si tu rajoutes le facteur "style de pilotage", et "ressenti", ça complique encore un peu la donne 
|
|||||
|
|
||||||
| dinogt |
Posté le: Sam 05 Jan 2008 18:33 Sujet du message:
|
|||||
|
Inscrit le: 09 Déc 2007 Messages: 594 Ville: Bouloc |
J'ai essayé le GT501,le 825 ,le 81...le Bt45 est bien mieux,par exemple,avec le 501,je ne pouvais pas rester gaz dans le gauche droit après la ligne droite de Nogaro....et bien avec la meme temperature et des bridges,je reste à fond et je pourrais envoyer plus de puissance,le pneu glisse gentillement,je contrebraque pour me raligner...du pur bonheur
.
Mais Nogaro c'est trop rapide pour mon trapanel ( 160 à fond),avec les BT 45,quand la piste va bien, j'arrive à 1'42" à Pau ( là je dois arriver à 170 dans la descente),c'est dire que ça accroche dans les courbes Au niveau usure...2000km sur piste maxi, après, au milieu, pour la route,il en reste la moitiée Par comparaison, avec le meme pneu je fais moins de 1'50" avec le 125 TDR à mon fils, seulement 135 à fond dans la descente Ceux qui ont des 350rdlc et qui savent tourner la poignée font .... 1'38" environ,et toujours Bt45 En fait ,il me semble que le BT 45 est mieux que le avon racing et meme mieux qu'un dunlop racing ( pour le meme type de moto) Pour la colone de direction et le bras ar, je veux dire qu'il y a beaucoup de motos qui ont trop de jeu qui peut etre source de tenue de route differente d'un pneu à l'autre.... fumée bleue à l'horizon... nobodisperfect
http://www.dinogt.fr |
|||||
|
|
||||||
| Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures | |
|
|
Aller à la page Précédente 1, 2, 3 |
|
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum Vous pouvez joindre des fichiers dans ce forum Vous pouvez télécharger des fichiers dans ce forum |
Help !
Rechercher
Liste des Membres
Groupes d'utilisateurs
Fichiers
Statistiques
Se connecter pour vérifier ses messages privés
S'enregistrer