demande de renseignements

Ok j'a lu votre index au sujet de la piste,j'ai vue les conditions pour le pilote :tenue + respect des commi..
mais j'ai pas vue si y'a des conditions spéciale pour la moto a savoir:Comment modif une sportive homologué sur route pour le circuit.Savoir ce qu'on peut enlever et ce qui faut garder.Comme doc pour la moto(carte grise ou autre chose)
Merçi d'avance.

plouf ... Inscrit le: 18 Jan 2005 Messages: 8859 Ville: Aigrefeuille

Non n'insiste pas le gold c'est pas fait pour ça

Si vis pacem para bellum

C pour du loisir ou compét ???

Loisir pour commençer + si affinité.

Une journée de passer,reste une autre a venir!!

ce kil te faut :
une machine (ce kil faut enlever au minimum retro cligno optique liquide de refroidissement, a remplacer par de l'eau + alcool en hiver)
PK le liquide (mais en sur la piste est c une vrai patinoire, en plus l'eau ca seche le liquide ca reste bien plus longtemps)
ce kil faut rajouter (un poly (tjrs moins cher kun carenage), protections carbones sur les carters au minimum puis cadre, bras oscillant , roulette (a voir suivant modele) on peut aussi rajouter durite avia plaquette racing amortisseur arr, preparation fourche ...)
en ce ki concerne les papiers rien n'est obligatoire et on ne t'en demandera pas (sauf pour les journee organiser du style dunlop day's etc....)
Conseil : evite les motos volés 1 sa pue 2 T un con si tu baigne ds se milieu ou y participe 3 moto volé = pas d'assurance (soit si tu roule sur un mec (que tu le tue ou non )c pour ta pomme et pas pour l'assurance .
Liste non exhaustive a développer :
apres des options pour gagner des CV
ligne complètes homologués (pour les journée limité en DB: C le futur koi kon en dise)
Boitier KIT faisceau kit
aide a la conduite shifter embrayage antidrible etc.....
apres tous depend de ton budget.
Dans le bon sens sa donne :
1 S équiper soit même
2 équiper la moto en protection
puis en équipement "accessoire"
2 catégorie ds les accessoires
A Amélioration du freinage et partie cycle
Durite plaquette amorto fourche maitre cylindre .....
B Amélioration des performances de la machine (et du pilote

)
Kit boitier ligne complete ...
Alfano pour savoir ou en est le pilote mais aussi sa machine

voila j'espère ke j'ai repondu a ta kestion si tu veut plus d'infos ou autre n'hesite pas, meme a venir sur les pistes voir les copains.

plouf ... Inscrit le: 18 Jan 2005 Messages: 8859 Ville: Aigrefeuille

C'est une prépa pour la roadster cup ça !!

Si vis pacem para bellum

Slt a tous.OK merçi a tous .D'aprés Whitewolf y'a pas mal a faire.Non de brelou zapper juste un RG GAMA
qui dort dans mon garage.Vu que c'est un engin acheter en RSV y'a longtemps et depuis les normes ont surement changer pour le remèttre en l'état.Donc si on peut se faire plaisir de cette façon on essayeras.
Merçi encore .a+

Une journée de passer,reste une autre a venir!!

plouf ... Inscrit le: 18 Jan 2005 Messages: 8859 Ville: Aigrefeuille

quel cylindrée, 500 cc ? Si tu veux le jetter aux orties tu me dit ou avant

Si vis pacem para bellum

ca va pas non ?
125 ca suffit pour l'instant.
Au pire si sa interrèsse quelqu'un on peu négoçier une vente ou échange .
Voila une tof de la bête pour l'instant.Complète (manque juste CDI).

Une journée de passer,reste une autre a venir!!

oups désolés pour la taille de la photo.

Une journée de passer,reste une autre a venir!!

et juste par curiosité,
combien tu vendrais?
et qu'est-ce qu'il y a à remplacer (suivant le rapport d'expertise) ?

Slt a tous.
En gros j'en veux 500 euro ou j'échange contre un brelou divers de valeur égale au moins.

Une journée de passer,reste une autre a venir!!

Tu dis que tu l'as achetée RSV, il doit y avoir le rapport de l'expert avec le dossier.
Qu'est-ce qui a été marqué comme pièces à remplacer?

A ce jour plus rien.Sinon y'avais carénage+roue av+optique+suport de bulle.

Une journée de passer,reste une autre a venir!!


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