Pb allumage 900SS carbu...

Lut à tous,

J'ai recherché sur le forum mais pas de topic alors je me lance...

Depuis un moment mon vieux carbu de 900SS fait des siennes. Après une bonne chauffe de 20km environ, il s'arrête! Après 2 ou 3 minutes ça repart mais ensuite c'est très aléatoire, ça le refait ou pas!
Bref, les deux cylindres pètent bien en même temps, pas de cafouillage précurseur, essence "neuve", pompe qui tourne bien... batterie Ok, je me demande si mes bobines ne sont pas en train de lâcher mais pourquoi les deux?!?!
Si vous avez des tuyaux... Merci

Regardes du côté d'une durite de mise à l'air du réservoir...
Si la mise à l'air est bouchée, il n'y a plus de dépression qui se fait quand le niveau d'essence baisse et du coup, l'essence n'arrive plus à descendre dans les carbus.

J'ai eu le cas avec mon 900SSie sauf que là, avec la force de la pompe à essence, c'est le réservoir qui s'est écrasé sur lui-m^rmr (perte de 3l de capacité !)

Tentes le coup en roulant et dès que ça te fait ça, ouvres le bouchon de réservoir. Si ça force c'est que ton réservoir est sous dépression

Ok merki pour l'astuce... je tente et fais un compte-rendu.

J'espère que ça n'est que ça...

Controle le debit d'essence, faut que ça coule grave sinon les cuves ne se remplissent pas assez vite

fumée bleue à l'horizon... nobodisperfect
http://www.dinogt.fr

Je ne sais pas comment est fouttu le systeme de commande d'allumage. Il doit y avoir un capteur (ou un bobinage) qui indique au boitier d'allumage quand faire les eteincelles. Si ce capteur est foireux (assez classique sur les 3 pattes a carbus anglais Beren, si tu me lis... ) il peut fairte contact a froid et ne plus fonctionner du coup a chaud.

Le Chevalier Noir

Merci pour vos avis mais les deux cylindres tombent en panne en même temps... donc plutôt un problème d'allumage. Pourquoi pas ta solution... à soumettre à un pro.
Je vais passer un coup de tel à Christian - St-Sulpice.

A+

pense aussi au relais vu que t'es passe en 16mm2, il a du chauffer.

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