Rokon 2x2

J'avais essayé cela il y a longtemps et en plus aux coupes moto Legendes, mais je vois que ca existe toujours.
Ca vaut le détour.

en video :

C'est Americain, ca passe partout, ca monte des pentes de 60°
Transmission par arbre, cardan et courroie pour la roue avant.
Moins de 100kg, ils viennent mlheureusement de passer au 4T et ont perdu la motié de la puissance (déjà pas délirante) des modeles 2T.

Les chasseurs (les Vrais Chasseur sans aucun doute) adorent :

point de phare Xenon au catalogue des accessoires, mais un side car :

Ils equipent les militaires Jordaniens :

Ca passe dans 60cm d'eau sans soucis ... mais 'faut pas exagerer non plus :

A priori, ca passe partout!

Le Chevalier Noir

il me semble avoir vu un wr avec un systeme 2*2.

la transmission avant se faisait par le biais de l'hydraulique et c'était ohlins qui le dévellopait, mais pas revu depuis un moment (j'avais vu ça dans un moto revue ou moto journal, je sais plus).

tiens, je viens de retrouver ça en faisant un coup de google:

http://www.appeldephare.com/motos/yam4.html

http://www.motoservices.com/selection/Yamaha_WR450F_2TRAC.htm

si j'ai bien compris, le systeme hydrolique (qui est a mon avis une super idée) n'est afficace que dans les tres tres mou. En dehors de ca, quand la roue avant tracte, cela detend la fourche et du coup elle ne travaille donc plus bien du tout.
Bref, il semble que la traction avant en moto n'ait d'avenir que lorsque l'on utilisera autre chose que la fourche conventionelle.

Le Chevalier Noir

je sais pas trop, suis pas assez caler pour dire, mais apparement, il avaient adapté le systeme sur un rinrin, mais j'ai pas trouvé grand chose d'autre.

une choses est sur, la mise au point d'un systeme comme ça doit être coton vu que pour accorder correctement des suspensions classiques c'est déja pas évident!

Les Yamaha du Dakar sont en 2x2, du moins étaient à une époque il me semble.

Sinon la photo du mec dans la rivière qui porte sa meule: on dirait qu'il y a assez d'air dans les pneus pour la faire flotter ou alors c'est une illusion d'optique

Frétgné en 450WR avait fait el Dakar en 2x2 système hydraulique Ohlins, c'était efficace dans les dunes mais assez coton à régler, c'était surtout commercial et Marketing, parait que Fretos ne roulait pas toujours en configuration 2x2, mais un argument pour motiver Yam à aller sur le Dakar et trouver le financement, forcèmment 2 roues motrice on en cause à la télé.
Plus ancien d'autres ont essayé aussi, je crois que le grand Pidoux avait aussi essayé en enduro. Bref ça semble pas si concluant que ça .

Partir c'est pourrir un pneu
http://deux400xraumaroc.blogspot.com/
http://www.youtube.com/watch?v=7CJbEWCb_wk

Ce systeme est dispo aussi sur les KTM 990 adventure.. par contre, si mes souvenirs sont bons 30% de perte de puissance... (autant dire peanuts vu la puissance exceptionnelle de ces machines..)

Inscrit le: 04 Sep 2008 Messages: 3904 Ville: Plaisance

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...Et pas besoin d'aller chercher les integrales triples pour la demonstration...Une bonne regle de trois des familles suffit...

Ni nitro, ni juvamine.

pour info nous avons dans notre douce France un type étonnant que j'ai rencontré a sola aux elephs 2008 sur un klr side trois roue motrice et en plus le Monsieur le pilote comme un chef il passe pratiquement partout .Il a fait d'autres réalisations avec xt et bm http://panoramaside.ifrance.com/panoramaside.htm


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