Comment virer les brides d'un collecteur

Voilà, j'suis en plein montage d'un collecteur de 1100 Gex mais, à priori, il y a des brides dessus.
Hier soir, j'ai regardé histoire de voir comment les faire sauter mais aucune idée.
En fait, il y a des rondelles qui sont soudées à l'entrée du collecteur afin de diminuer le passage des gaz et vue que j'ai pas ce qu'il faut pour dessouder ...

Si quelqu'un a des infos à me fournir là dessus, j'suis preneur.

Merci d'avance!

verifie qu'elles sont effectivement la pour brider le passage et non juste pour s'aligner proprement avec l'orifice le la cul ... de la cul... de la culasse.

Avec une petite meule montée sur une perceuse, tu ne peux pas l'agrandir comme il faut?

Le Chevalier Noir

Ben en fait il y a bien une rondelle en "extérieure" qui sert à ajuster le collecteur avec la culasse mais à l'intérieur, il a une rondelle plus petite qui parait soudée.

Et en fouinant sur le net, j'ai vu qu'à priori, ce serait des brides afin de diminuer le passage des gaz.
Donc elles doivent bien se virer mais j'ai un peu peur de m'attaquer à la partie soudée comme ça car je sais pas du tout comment est foutu ce collecteur.

est ce un collecteur doublé, avec un tube interne, et un entourage chromé autour?

Le Chevalier Noir

Et pis c'est tout !! Inscrit le: 01 Oct 2004 Messages: 2173 Ville: Bruguieres

Le principe est utilisé sur les collecteurs de T 301 et ceux qui ont transpiré pour les faire sauter n'ont rien gagné de plus au final quand au comportement moteur.

ENJOY THE BEST OR DIE WITH THE REST!!

De tous ceux qui n'ont rien à dire, les plus agréables sont ceux qui se taisent.

http://www.moto-station.com/article2247-portrait-je-roule-en-bobber-et-alors-.html

Dernière édition par mich le Lun 02 Nov 2009 0:27, édité 1 fois

Je suis surpris de ta réponse Psykopat, car un pote sur un Triumph T3 a justement meulé le gros cordon de soudure a l'entrée du collecteur et il a trouvé sa moto transfigurée (en mieux). C'est d'ailleurs une modif assez courante...

Le Chevalier Noir

Et pis c'est tout !! Inscrit le: 01 Oct 2004 Messages: 2173 Ville: Bruguieres

Ben ce n'est pas l'avis général de pas mal de possesseurs,maintenant dans quels conditions,sous quels réglages etc..... Tout est relatif en effet...

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Là, je viens d'avoir la réponse d'un possesseur de 1100 Gex et il y a une différence de perf importante (après un bon réglage bien entendu), passage au banc à l'appui.

Donc sur un 1100, ça doit jouer, surement beaucoup moins sur mon B12.
En tout cas, faut que je les vire ces brides, ça c'est sûr!

quel que soit le moteur, une bride en sortie de cylindre, ça bride, ça peut faire plus de bruit si on la sort mais il faut en meme temps s'appliquer sur le silencieux et c'est tout bon

fumée bleue à l'horizon... nobodisperfect
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