Chérie les freins sont ... différents ..

Le levier risque fort de se rompre au prochain gadin ... ou sous la pression consécutive à l'assaut démesuré de la dextre d'une débutante appeurée .
Démontage, Chauffe, redressage .... et peut être n'obtenir qu'un piètre (voir instable) résultat : la pièce est onéreuse chez le constructeur mais ... bien plus accessible et en tout point identique chez les "généralistes" (Bigstore, Equip'Motos) .

La pédale se redresse à froid sans problème, si l'on prend soin de ne pas faire prise sur le patin sur lequel on exerce normalement la pression de la semelle de botte et qu'on préfère la progressivité dans le mouvement plutôt que l'intervention brutale (ce qui sous-entend .. une certaine masse musculaire de l'opérateur ...).

Ps : attention à la rigidité perfectible du guidon de l'ER6 ... et à la face inférieure de la soudure du support moteur au cadre sur côté droit .

Bon ça implique d'avoir un chalumeau déjà et un étau ensuite ! je pense que changer le levier de frein avant sera la solution la plus adapter à mon outillage ...

Pour le frein arrière, la torsion est moins importante , ça doit etre gerable !

MERKI pour vos réponses !

Ta pédale de frein est en acier sur l'ER6, tu peux la redresser a la main ss soucis, en y allant molo. Réalisez sur celle de mon frangin qui a eu le même soucis.

Enjoy your life !!!!
ATOYOZ, mon trip en OZ

Molo c'est pas un problème avec mes 2 poignets en carton pate suite à un accident de moto justement ...

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