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Du 4 pattes au Bi en passant par le 3 cylindres

 
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Guigui Message Posté le: Dim 27 Mar 2011 18:35 Sujet du message: Du 4 pattes au Bi en passant par le 3 cylindres

Invité


Je me décide enfin à poster pour vous présenter mes 3 titines.

La première c'est un 600 Bandit de 2000 qui totalise environ 140 000km c'est ma première moto et sur laquelle je me suis fait la mains, les genoux, le dos... Je l'ai depuis que j'ai mon permis gros cube en 2006.



La deuxième, c'est mon petit bijoux, c'est une Triumph Daytona T595 de 1997 qui arrive à 50 000 km, je l'ai acheté il y a environ 2 ans, elle a beaucoup de défaut mais son moteur est une vrai merveille.

Pour info, j'ai fait une petite glissade avec il y a environ 1 mois, depuis je l'ai réparé mais j'ai le voyant défaut moteur qui reste allumé, si quelqu'un peu me donner des renseignement sur ça, se serai sympa.







Et la dernière c'est une BMW R60/7 de 1978 que je suis en train de transformé en Café Racer









Et la voici en ce moment

 
 
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tdilove Message Posté le: Dim 27 Mar 2011 19:14 Sujet du message:

Invité


Tiens, c'est marrant ta bandit ressemble comme deux goutes d'eau à la mienne! Même peintures, même passage de roue et même guidon.
Les photos de la Daytona sont sympa!
 
 
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Membre du groupe 'En chair en Os et en Cuir' olive Message Posté le: Dim 27 Mar 2011 19:29 Sujet du message:

Gériatrik Member


Inscrit le: 12 Fév 2007
Messages: 1893
Ville: toulouse
Salut
pour la dayto demande à Franck
Olivier
Chez les MT ?... Prends ce qui te plaît !!! Rien ne t'empêche de proposer un truc aussi @RV MT
 
 
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Membre du groupe 'En chair en Os et en Cuir' franck Message Posté le: Lun 28 Mar 2011 8:40 Sujet du message:

>>

Admin du site
Admin du site
Inscrit le: 06 Juin 2002
Messages: 11730
Ville: Toulouse
Hmmm ! Jolie Dayto icon_smile.gif

Citation:
je l'ai réparé mais j'ai le voyant défaut moteur qui reste allumé

Ca se produit si tu as fait tourner le moteur avec un (ou plusieurs) capteurs moteurs débranchés.

Si tout a bien été reconnecté au bon endroit, le voyant s'éteindra après 3 cycles de chauffe complets.
La route est longue mais la voie est libre.
 
 
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Membre du groupe 'En chair en Os et en Cuir' nolwenn Message Posté le: Lun 28 Mar 2011 17:47 Sujet du message:


Inscrit le: 14 Déc 2006
Messages: 3188
Ville: de sudistes
jolie collection !!! moto2.gif
une vie sans fête est une longue route sans auberge...
 
 
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Membre du groupe 'En chair en Os et en Cuir' Djé Message Posté le: Lun 28 Mar 2011 21:16 Sujet du message:


Inscrit le: 26 Fév 2003
Messages: 5858
Ville: Castelnaudary (11) - Antony (92)
Jolie T595 en effet icon_biggrin.gif

140.000 km le Bandit ? Pas mal meusieur.gif
 
 
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eric Message Posté le: Lun 28 Mar 2011 22:32 Sujet du message:

Invité


tefou.gif non mais ça va pas la tête de deshabiller une mamie si joliment vetue fait_2_doigts.gif
 
 
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Membre du groupe 'En chair en Os et en Cuir' twineTTe Message Posté le: Mar 29 Mar 2011 19:23 Sujet du message:

Phase 2: adieu titanerie...tain il en reste


Inscrit le: 03 Aoû 2008
Messages: 1761
Ville: campagne sud-est de Toulouse
Mais si Eric, encore un peu, et il nous fait le coup de la JBT Interceptor !! icon_lol.gif

Ca va être terrific ! icon_eek.gif

icon_wink.gif
 
 
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Guigui Message Posté le: Mar 29 Mar 2011 21:24 Sujet du message:

Invité


Merci à tous pour vos messages.

Citation:
Ca se produit si tu as fait tourner le moteur avec un (ou plusieurs) capteurs moteurs débranchés.

Si tout a bien été reconnecté au bon endroit, le voyant s'éteindra après 3 cycles de chauffe complets


Et merci à toi Franck pour l'info, je teste ça dès ce soir.

Citation:

non mais ça va pas la tête de deshabiller une mamie si joliment vetue fait_2_doigts.gif


Et si pourtant j'ai toute ma tête mais ne vous inquiétez pas, j'ai gardé toute les pièces le jours ou je veux la remettre d'origine, la seul modif irréverssible, c'est la boucle arrière coupé mais ressoudable.
Et puis j'ai envie d'une moto unique qui me corresponde plus.

Citation:

Jolie T595 en effet icon_biggrin.gif

140.000 km le Bandit ? Pas mal meusieur.gif


J'avoue, c'est son deuxième moteur, j'ai coulé une bielle sur le premier à environ 120 000km (compteur) ou peut être plus car la moto avais déjà été remonté avec des pièces d'occas.
Mais ça marche toujours aussi bien maintenant.
 
 
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