Et pourquoi pas trois roues ?

Houlàlà,

Je sens que les puristes inconditionnels vont me lyncher...

Déjà que la BM était considéré comme une moto de vieux, je suis sur la voie d'introduction d'un engin pour "encore plus vieux"...

Bref, compte tenu de mon grand âge (on ne rigole pas !) j'ai parfois des difficultés à manœuvrer Cyclopède à l'arrêt ou à basse vitesse - bon, c'est plutôt dans le genre 3m de rayon sur une pente de 25%, comme pour la calanque de Sormiou, mais quand même.
Et donc ce WE a lieu sur le circuit d'Albi le "Can-Am Spyder Experience Tour" et je me suis dit "pourquoi pas ?".
L'engin n'est plus tout à fait une moto, mais pas encore une BAR, et ne présente a priori plus de problème d'équilibre.

En fait, ce matin ça c'est plutôt bien passé.
Bon, au début il ne faut pas craindre de se faire peur dans les virages.
Virer en restant bien droit et en poussant sur le guidon tout en étant pleinement soumis à la force centripète, ce n'est pas un geste instinctif, c'est même plutôt contre nature pour un (vieux) motard.
Mais ceci assimilé, ce n'est pas désagréable à conduire. Et quel confort....
Bon, c'est un peu plus cher qu'une GS, mais c'est du même ordre qu'une K1600, dans le fond.

Alors voilà, je me pose la question.....

Ne regarde pas en arrière, ton rétroviseur est là pour ça !

C'est effectivement marrant comme machine, mais il paraît que niveau conso c'est pas ce qui se fait de plus sobre.
Par contre tu te retrouves avec les inconvénients de la moto, mais aussi ceux de la voiture. Est ce que ça en vaut vraiment la peine ?

Déception: je pensais que Valgo rejoignait le club très privé des possesseurs d'Ural: solution moins profane que le spyder non? Certes la bête n'a pas une vitesse de pointe démentielle mais c'est nettement plus la classe qu'un Can-am.
En 2007 il ont pensé à faire un "Ural GS" mais jamais abouti. Et surtout en ce moment il y a une édition snow leopard

pour ceux qui se pensent être des léopards au pelage blanchit.
Autre solution pour plus de maniabilité pourquoi ne pas redescendre en poid et en cylindrée? (Guy m'a fait l'inter...).
Solution économique qui permet de garder le R1200GS.

Et je n'ai aucun avis sur le Can-am.

Je n'ai pas l'âge pour écouter ma moto ou pour la contempler. Je me contente de rouler.

J'avoue que j'avais adoré l'essai !!! ( Fait à Montauban l'an passé) Mais comme ça a été dis plus haut, il y a pas mal d'inconvénients..autant rester sur nos 2 roues !

Et pourquoi pas 4 roues??

Ok je sors

Salut Jean-Claude,

j'ai à la maison un essai de l'engin par l'équpe de MotoMag (je crois), je vais essayer de te le scanner et te l'envoyer..

La conclusion de l'article était que c'était pas mal du tout, assez fun comme engin....par contre le plus gros inconvénient qu'ils y voyaient, c'était la forte présence de l'électronique qui ternissait un peu ce fun (anti patinage, esp, etc....) impossible de faire partir (même légèrement) en glisse l'engin ce qui aurait permis d'améliorer les passages en courbes.... mais les essayeurs avaient quand même bien apprécié ce véhicule contre toute attente de leur part.

Garde ta GS et ...

One life, Live it ...

Inscrit le: 04 Sep 2008 Messages: 3904 Ville: Plaisance

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