Aprilia 1200 Dorsoduro

Salut tout le monde,

En passant chez mon concess, j'ai pu jouer avec la 1200 sur un col qui est au dessus de Foix

Général:
Pour info elle était montée en Dunlop Sportmax Qualifier.
Venant de la 750, pas eu besoin de temps d'adaptation, je l'ai même trouvée plus maniable et beaucoup plus confortable (Dorsomouello?)

Moteur:
+++ Wouuuuuuaaaaaaouuuuuuu, un truc à s'arracher les bras passé les 3000tr/min
+++ Très doux en bas donc beaucoup plus agréable en ville, par contre à 50, je n'ai pas pu passer la seconde
- A quoi servent les 4eme, 5eme et 6eme rapport à part à perdre son permis?
L'impression générale sur le moteur est vraiment positive par rapport à la 750, peut être qu'une mise à jour de la carto de ma mob corrigerait le problème...ou pas...

Partie cycle:
+++ Je ne savais pas qu'ils avaient mis des rails sur les routes de Foix, la stabilité en courbe est déconcertante par rapport à la 750!
++ L'amortisseur et la fourche réglables dans tous les sens
-- Quand j'ai essayé le frein arrière et j'ai eu l'impression d'avoir un frein à tambour
++ Les freins avant "semblent" mordre un peu plus que ceux de la 750

Aspects pratiques:
+ L'indicateur de rapport engagé qui ne doit pas servir à grand chose vu que la 6eme doit arriver rarement
++ Selle d'origine beaucoup moins dure que la 750 d'origine
- (ou + si on vient de la 750), d'après le concess qui a fait la Transpy avec, 165km avant réserve...
-- L'affichage 78kw sur le compteur...

Subjectif:
++ Très belle gueule
+++ La sonorité, aie aie aie, plus rauque que la 750 donc arrache moins les tympans, par contre pendant l'essai, je n'ai pas retrouvé la petite détonation qui me plait tant sur la 750

Le bilan est largement positif par rapport à la 750 par contre j'essaierai de me faire un avis par rapport à la KTM 990 SM (qui me faisait de l’œil pour la prochaine monture) parce que d'après mon concess, il n'y a pas photo (il penche pour la Dorso

)
Je ne comprends pas trop les critiques des magazines concernant les suspats, je n'ai pas eu trop à m'en plaindre... Peut être que je l'ai moins martyrisée qu'eux...

Si tu freines, t'es un lâche.
Si tu ne freines pas, t'es un con.

bah les journaux ....

passer d'un essai sur une semaine des dernières hypersport et tester une dorso 1h derrière l'usine.

sur que ça doit pas etre facile de juger objectivement

m'enfin perso la 750 y'en avait déja trop, la preuve je suis redescendu et je m'éclate

prochaine étape le 450 cross homologué ?

Salut, je connais pas la Dorso, mais j'ai loué la 990 SMR, ça tracte velu ! Et en plus ça roule vite (je ne pensais pas pour un super mot'). J'ai passé les 180 (sur autoroute allemande) et seul mon cou m'a obligé à couper.

La vie, c'est comme le reste, plus c'est long, plus c'est bon

Oué....Enfin, toutes ces bécanes ( Dorso, 990 SM/R... ), ne sont pas des supermot'....

Trop lourdes, trop pataudes

c'est des hybrides supermot/roadster

mais bon, hors micro routes/circuit de karking et tout terrain, les "vrais" supermots n'ont aucuns avantages

mais de là à aller taper dans du 1000 ou 1200 cm3.......

vu la vitesse à laquelle un 650 mono ou une dorso de 750 cm3 bouffe du pneu et du frein, j'me demande bien quel est l'interet d'avoir plus gros

POuahahaha mais non, ça sert surtout pour le plaisir de nos oreilles, voir de nos clavicules et avant bras.

Essai aussi celle là ...

One life, Live it ...

Merci mais j'ai pas envie d'avoir une BM déguisée

Si tu freines, t'es un lâche.
Si tu ne freines pas, t'es un con.

Quitte à acheter italien, va essayer l'Hypermotard, fais moi plaisir.

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