Voici les astuces pour débridé nos motos ...vroummmm

Voici les astuces pour débridé nos motos (sur piste bien sur

)

je disais donc ... rien pour ma fzr600 qui arrive pas à rattraper les motos plein d'R écrit dessus ... mon seul avantage c'est de pouvoir rentrer entier au padock

, où ne m'attendent pas tous mes mécanos

Ceci est une signature ....

Alors le fil rouge sur le bouton rouge et le fil noir sur le bouton noir... héhéhéhé

ouais pour debrider une moto, il faut d'abord voir si elle est bridée... la mienne par example elle fait 98 bourrins d'origine alors bon...

ou l'on apprend que les anglaises sont en fait des bridées...

Merci de l'info. Cela limitera les discours inutiles de certain mécanos peu scrupuleux.

J'roule bien assez vite avec la mienne. J'm'éclate bien assez avec mon bi de 70 ch

. Je pense qu'il vaut mieux exploiter à fond 70 ch

que d'utiliser 30% des capacités d'un monstre chargé de bourrins !
Surtout qu'en cas d'accident, si l'expert se rend compte que la moto a été débridée...T'es mal !

heuuuuu...........

j'vois pas la W650.....c'est normal doctor

Y'a rien pour la GSX1400 ????
C'est un oubli volontaire ???

Moi j'comprends pas... ils ne donnent que des astuces pour débrider des motos qui en ont déjà beaucoup trop pour les exploiter entièrement...

OU est la logique ???

Titange - y a rien pour les DTR 125 ?

Et pour les er5 en 34ch on fait comment? parce que la sa rame, je viens de me faire pourrir par un custom

, enfin bon c'est pas le probleme, mais sa manque de watt.
Donc si quelqu'un sait je suis prenneur.

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