Dukit et ses drole de dames

Bonjour,

Suite a ma récente arrivé, je souhaite nous présenter...

J ai un 1200 Banit N de 96 avec un petit plus non negligeable un amorto arriere de 1100 Gsxr. Alors ca rehausse la moto d environ 2 cm. Apres que dire ...?? diabolique, la moto tortille toujours quand meme (heureusement). Le coté appreciable est qu elle est encore plus precise a placer en entrée de courbe, le maintiens de la trajectoire est comme toujours lié au contre poids de moi meme mais est quand meme plus precis et a la reac c est merveilleux ca pompe enormement moins

. Par contre il me tarde de finir mon train de pneus metzeller pour pouvoir revenir sur du dunlop raodsmart2.
Je regrette juste un peu le freinage de la phase 2, les etriers 6 pistons sont merveilleux...

Ce n est que mon troisieme B 1200 lol et j ai beau avoir u d autre moto j y reviens...

dans l ordre j ai commencé par un 600 fazer de 98, un 900 xj de 89, le premier B12 N de 96, un 1400 intruder de 96, un ducati st2 de 2000 (d ou mon surnom), le deuxieme B12 S de 2001, un 660 xtx de 2004, un 650 pegaso strada de 2005 et ma troisieme B12 N de 96 quasi identique a la premiere

Fallen Angel... Inscrit le: 04 Jan 2007 Messages: 2111 Ville: Beauzelle

Miaou les MTs,

alors le xtx c etait vraiment tres simpa mais trop leger a mon gout comparé au 12. Apres sous la pluie c est genial l avant ne bouge quasiment pas et l arriere est tout le temps en glisse. C est une grosse mobilette lol

Au sujet de ta 12 et en fonction de ton mode de pilotage, ne la sens tu pas tangentielle en mode virolo ?
(Question de rapport poids / puissance en fonction de ton style de "cuisine").

El loco te dice : "toca la guitar, manuel !"

m

V
[El boy dit EL RODG]

et en francais ?? tangentielle ?? et style de cuisine ??

Bienvenue !

Une BM, c'est une Guzzi avec les seins qui tombent

merci pour la traduction lol. Heu je n ai pas la sensation d etre limité dans les courbes, le seul hic c est ces pneus qui a mon gout ne previennent pas quand l adherence devient rare, et les quelques decrochages de l arriere quand je reaccelere franchement en etant sur l angle... avec les dunlops j avais plus tendance faire des virgules donc plus facile a gerer.

ok...donc pas de comparaison avec toutes tes belles; tu préfères ta suzuk, quoi. Enregistré.

Pour tes gommes : Restes avec tes pmmeus merdiques pour conserver ta cuisine à la cochon

sensation garantie apparemment (pas besoin de traduc là, hein !?)...Euh...c'est quoi tes pmmeus actuels ?

Au plaisir de discuter, lors d'une sortie ou autres événements motardesques.

El loco te dice : "toca la guitar, manuel !"

m

V
[El boy dit EL RODG]

deja d une tu restes poli je ne critique pas ta facon de conduire ou tes choix de gommes merci! chacun son ressenti et ses preferences... ensuite je roule en metzeler roadtec z6 soit disant equivalent au pr2 et roadsmart 2. Ils me font la meme impression que les pr2 ca tient et ca lache d un coup alors que les roadsmart2 sont plus prevenant. tu as une zone limite avant que ca decroche carrement.

Bienvenue Dukit, tu me plais déjà déjà à remettre à leur place certain "qui savent mieux que les autres"

J'aime les 4 cylindres qui feulent doucement ou hurlent rageusement

je vais chercher du popcorn, putain tu chauffes vite l'ami

la bienvenue quand meme...

Salut, j'avais des z6 sur mon ancien bandit 600, il ne se sont pas user malgré les bornes mais catastrophe sous la pluie avec l'arrière et sa bande pleine.
et comme dit plus haut, il décroche d'un coup.

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