Trail adventure #1

Tout il est dans le titre.

Un nouveau mag moto vient de sortir. Certains l'ont peu être déjà vu dans les bacs ou acheté, certainement que d'autres sont passés à côté.

Ce nouveau mag c'est Trail Adventure

C'est un nouveau magazine trimestriel consacré au monde du maxi-trail.
Le 1er numéro est disponible en kiosque pour 6,50 €

C'est un magazine intéressent pour les essais moto et face à face mais rien de vraiment nouveau ou de grosses surprises pour celles et ceux qui zonent sur les différents forums trail ou dédié à un modèle précis de trail comme ATOC, XT forever, KTM adventure... Notamment pour la rubrique shopping car pour ça on trouve de nombreux avis d'utilisateurs qui ont testé et éprouvé/approuvé lors de long voyage (valises Krega, feux additionnels Tecnoglobe, les montes de pineux trail...) et là, on a de vrais avis et retours de consommateurs avertis qui souvent a les mêmes besoins et exigences que nous.
Mais pour M. toutlemonde qui roule en GS (meilleur vente européenne de 2 roues en 2013) il trouvera certainement beaucoup d'infos et peu être même l'envie d'escapades hors bitume puisque ce mag est clairement orienté pistouilles et évasion (pour l'instant).
Et ça c'est bien! Et ça, j'achèèèèèète!

Pour moi il manque dans ce mag les trails légers (400 DRZ, 600 XT, KTM 690...), les Youngtimers (Africa Twin, Super Ténéré, 500 XT...) et 1 reportage lecteur "je suis parti à ... avec mon tromblon, ma chiotte, ma bouse ou la MMDM"
Mais c'est le premier N° et je pense/espère que la rédaction va réagir en lisant les différents avis sur les forums dédiés trail où il en ressort souvent les mêmes avis partagé.

Les + - Le support papier
- Les news
- L'agenda
- 1er mag orienté trail et surtout terre

Les - - Rien de bien nouveau pour les accros
- Rien sur les trails légers
- Rien sur les "anciennes"
- Pas de reportage(s) lecteur(s)

Mais comme dit plus haut, c'est le 1er, on verra les suivants.
Longue vie à ce nouveau et 1er mag destiné aux trailleux Terre et Bitume

Et par avance, toutes mes excuses à l'honorable lectorat pour mes fautes d'orthographe, syntaxe... Malgré mes relectures et efforts, d'autant plus que je ne roule pas/plus avec les MT depuis un long moment

98.8% of the world isn't paved...
L'homme n'est pas fait pour construire des murs mais pour construire des ponts.

moi j'aimerai savoir si les trails lourd, font partis de la famille des gros 4x4 citadin qui ne servent à rien, à part pour les femmes et les personnes courte sur patte

(sensation de "je suis plus fort que toi" )

OK alors 150 kg sont les trails léger ( liste au dessus), 250 (ou plus) pour les lourds ( 1200 gs, tigre & co )

Moi, je suis au milieu

Bref certes je ne peux dire que je pratique bcp de chemin, mais j'avoue ne pas m'imaginer avec un tiger ou gsa.


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