[Help] Japoniaise en rade

bicylindre addict Inscrit le: 12 Nov 2012 Messages: 1256 Ville: Saint Jean

Juste pour info, et comme je l'ai lu dans un message, normalement, si ton pointeau est mort, avant de noyer ton moteur, tu devrais avoir une belle trace au sol sous ta meule. Car pour éviter la noyade, il y a un trop plein qui se trouve plus bas que l'entrée d'essence dans le moteur sur ton carbu et qui fait vider ton réservoir par terre (comme à l'époque moi sur le KMX car mauvais réglage des flotteurs, à l'ouverture de Slider pour ceux qui y étaient, ou encore les mésaventures de twitwi!).

Fermer le robinet est une valeur sûre, à condition de ne pas oublier de l'ouvrir avant le départ (me suis fait avoir plus d'une fois avec le KMX.... bien content d'avoir une réserve automatique maintenant!)

Autre point: Quel âge à ta batterie? Car avec le temps, ca devient faiblard ces bestiaud là... Et il aurait fallu vérifier le niveau du liquide dedans (si il y en a), car ça aussi ça peut provoquer des batteries faiblardes...

Sans virages, pas de gloire

C'est rarement le pointeau qui fuit mais plutot le ressort qui s'est ramolli.
Du coup, le niveau de cuve est trop haut et la carburation trop riche... ça se noie
Sans reflechir, sur n'importe quelle becane, des pointeaux de 10 ans (et meme moins desfois) ça se change.

fumée bleue à l'horizon... nobodisperfect
http://www.dinogt.fr

Index du Forum -> La Station-Service -> SOS MT Multiservices	Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures
Page 3 sur 3	Aller à la page Précédente 1, 2, 3


Index du Forum -> La Station-Service -> SOS MT Multiservices	Plus d'options...