Nouveau projet - avis

bicylindre addict Inscrit le: 12 Nov 2012 Messages: 1256 Ville: Saint Jean

Salut tout le monde!

Ca fait un moment que je ne suis pas passé par ici! Mais mon nouveau projet me donne une bonne occasion de solliciter la meute pour avoir des avis.

Comme mon garage est plutôt vide en ce moment (merci Yam Service... mais c'est HS), j'aimerai me lancer dans un nouveau projet que je n'ai encore jamais fait....

Dans l'idée je voudrai transformer ça:

en (quelques chose comme) ça:

Les plus observateurs auront (peut être) reconnu une Honda VFC RC28 de 1987. L'idée étant d'en faire un bobber. Au delà de l'aspect katpatsanzame (car je suis pas sur qu'un V4 rentre dans cette catégorie), c'est plus dans l'idée de m'amuser (encore) à faire un poil de mécanique pour passer le temps et de la revendre ensuite (pas du tout mon style de bécane...). Vu qu'il s'agit du modèle à cardan, exit le pneu ultra large (pas la place)...

Donc j'aimerai avoir vos avis: est ce que ca peut être un projet intéressant, cher, compliqué, risqué, nafout'? Bref je suis à l'écoute de vos avis.

Et pour commencer, première question, transformer cette brele implique de découper la "boucle" arrière la ou sont fixés, entre autres, le siège passager et le garde boue arrière. J'avais pensé resouder la barre et renforcer le tout à l'arc (poste à souder inverter). en gros voila ce que ca donne sans les éléments arrière:

Bien, pas bien? il faut plutôt un itg/mig/fer à souder? @Loic, de mémoire t'avais fait ce genre de modification sur ton drag, t'avais opté pour quelle technique?

Merci à tous de m'avoir lu et merci pour vos retour

V

Sans virages, pas de gloire

Avec le contrôle technique qui pourrait passer à la revente pour 2018, ne vise pas de la revendre

J'aime les 4 cylindres qui feulent doucement ou hurlent rageusement

Pas un blem le CT, à part le coût, le résultat on s'en fout, c'est informatif comme un DPE maison.
En auto tu peux avoir ton CG avec un CT pourri, même si ensuite pour rouler faut un CT OK. En moto "l'avant trou" sera juste informatif, "pour votre sécurité"

Soudure un arc bien mené ça va, mais la finesse du TIG encore mieux

bicylindre addict Inscrit le: 12 Nov 2012 Messages: 1256 Ville: Saint Jean

Pour le ct (et le reste) ca fait partie de ma question administrative.... Est ce que je prends la CG collection ou pas...

Sans virages, pas de gloire

Mes 2cts sur le soudage
L'électrode c'est bien, économique et lent. Suffisant si tu ne veux pas te lancer dans un atelier

.

Mig/mag/TIG il faut les bouteilles d'argon (les 3) et CO2 (mag).
Mig et mag vont bien pour des grandes longueurs car grande vitesse. Et relativement facile à gérer.
TIG c'est très propre et relativement lent.

Je n'ai pas l'âge pour écouter ma moto ou pour la contempler. Je me contente de rouler.

T'as vraiment des gouts de chiottes (ou de vieux

)
Mais tu vises a t'occuper l'hivers (ou plus) et ça, je respect totalemenr car c'est hardu

Je passerai avec plaisir avec QQ bières, voir l'avancement

dire qu'il y a des gens qui preferent leur gs 1200 à 15000 boules à un beau bobber...

Qu'importe le flacon, mr. Tiger. Après tout, tu roule bien en Vulcan.

La route est longue mais la voie est libre.

en S650, (donc pas le veau de 900cc pour biker à frange), et modifiée, deplastifiée etc..et en r60/6 (veau assumé lol). mais je dis pas pour autant que vous avez des gouts de chiottes, du moins pas comme ça

. en plus la vfc est une super becane, une fois viré le coté custom faux harley des 80's ca fera une belle becane en plus d'etre une becane à bonnes sensations. avec des meileurs amortos et un plus gros reservoir pour enquiller les km.
de memoire je crois me souvenir qu'elle avait par contre des pb de surchauffe dans les premieres versions.

Gaffe il va croire que tu parles BM.

Mise a part critiquer toujours les motos des autres qu'a t'il comme avis sur le projet ?

De la part d'un mec qui dit a un autre qu'il a des goûts de chiottes, fallait oser la sortir celle là ^^ d'autre part, contrairement à toi, je l'ai donné mon avis.

bicylindre addict Inscrit le: 12 Nov 2012 Messages: 1256 Ville: Saint Jean

Pour les problèmes de surchauffe, oui la rc28 est en plein dedans.... l'avantage c'est que c'est deux pièces à acheter sur oscaro. Concernant les goûts, comme disait l'autre, il ne faut pas discuter

L'avantage du bobber c'est qu'à part quelques petits investissements le plus gros ça va être la révision complète... Après c'est le modèle a cardan donc pas de méga pneu arrière.. . Et nan c'est pas spécialement pour l'hiver mais ça fait (trop) longtemps que j'ai pas démonté ou réparé un truc....
Edit: je note l'idée du réservoir.... a creuser....

Sans virages, pas de gloire


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