Salut les motards (et autres, sait on jamais),

Je me lance dans une petite présentation de mon projet café racer sur base cb 750 kz de 1980.

Ça faisait longtemps que ça me bottait d'avoir une bécane qui me ressemble avec un moteur qui vit, plutôt qu'une machine tout plastique sans caractère.

Bref, je me suis lancé à la recherche d'une vielle machine à carbu, qui roule et à pas cher, genre 1500€ max.

Après 3 mois d'enquête, j'ai finalement trouvé mon bonheur chez Dirty Seven Garage (garage old school à Toulouse) par pur hasard en allant me balader: un cb 750 kz en relativement bon état et roulant avec pléthore de pièces en plus (notamment un cadre et un moteur).
On fait un essai quand même, histoire de comparer avec mon Fz1... ...

1ere impression: c'est pas très beau, ça roule pas trop mal, ça freine pas mais c'est tout ce qui fait son charme. J'ACHEEETTTE!!!! (nous sommes en novembre 2016)
J'aurai aimé avoir des jantes à rayons et un kick mais on peut pas tout avoir dans la vie et il faut faire des compromis.

Allez en route pour la maison avec mon nouveau joujou!!!

Le Nono masqué!

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Voici la bête!!

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Suite de la prez:

Arrivé à la maison, qu'est ce qu'on fait? On démonte pardi
Et là, pas trop de mauvaise surprise, pas un boulon récalcitrant, c'est très étrange..

L'objectif est de mettre un petit coup de jeune au cadre (le moteur attendra à cause du budget ), je souhaite en faire un café racer épuré le plus possible.
Le faisceau sera modifier: les fusibles du guidon iront sous la selle ainsi que la batterie (remplacée par une plus légère).
J'ai coupé la boucle arrière au niveau de l'axe de roue arrière et j'y ai ajouté un arceau soudé ou j’intégrerai un feu arrière à led avec cligno intégrés.
Bien sur, demi guidon et silencieux contre cône obligatoire . J'ai dégoté des mini compteurs assez sympa sur le web. D'ailleurs il va falloir que je me trouve un silencieux

Le Nono masqué!

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Après sablage chez GMT à Aucamville (merci LaDuf pour l'adresse ), je me lance dans la peinture du cadre, fourreaux de fourches et autres pièces. Confection d'une cabine peinture dans le jardin (les voisins m'ont regardé bizarrement ce weekend là ), et c'est parti avec de la peinture RESTOM "epoxy à froid" (j'aime pas trop cette dénomination mais bon).

Le résultat est plutôt pas mal et la peinture est très facile à appliquer au pistolet.
Voilà le résultat:

Le Nono masqué!

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Suite:

Je me suis lancé dans la fabrication de ma coque arrière en fibre de verre avec un moule en mousse usiné avec mes petits doigts.
Enfin on peut commencer le remontage de la bête en y ajoutant les pièces que je me suis procuré un peu partout (web essentiellement: le bon coin-coin est mon ami ). On est en mai et ça commence à ressembler à quelque chose:

Le Nono masqué!

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Voilà où j'en suis aujourd'hui, il me reste encore pas mal de chose à faire et surtout les finitions mais que c'est bon de préparer sa bécane.

La suite au prochain épisode

Le Nono masqué!

Beau projet et beaucoup de travail personnel, bravo.

Comme disent les américains : Build, not bought (construit, pas acheté)

J'aime les 4 cylindres qui feulent doucement ou hurlent rageusement

Salut à tous,

ça fait un moment que j'ai pas donné de nouvelle de mon petit projet (qui prend quand même pas mal de temps).
Et bien ça y est elle roule... et c'est le pied grave! Bon par contre c'est pas fait pour arsouiller dans les virages mais le son du 4 pattes est superbe.
Il me reste à faire un bon réglage de carburation (parce que ça ratatouille beaucoup trop) et une belle peinture.

Au plaisir de vous la montrer (la moto hein!!! )

Le Nono masqué!

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En voilà d'autres

Le Nono masqué!

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bravo! Viens donc la montrer ce WE au Dirty Sunday.
Les pneus sont ils des refabrication style ancien?

Deux bi valent mieux qu'un 4 pat'

Beau travail, félicitations !

La route est longue mais la voie est libre.

le résultat est très sympa, bravo

Dragmath a écrit:

bravo! Viens donc la montrer ce WE au Dirty Sunday. Les pneus sont ils des refabrication style ancien?

J'y serais dimanche au dirty sunday mais avec ma fille donc sans la moto.
Pour l'instant je me sens pas de faire autant de km avec le cafra tant que le moulin de sera pas réglé correctement.

Les pneus sont des Continental rb2 à l'avant et k112 à l'arrière, c'est style vintage mais gomme récente et pour le si peu que j'ai roulé ils sont pas mal et pas chers sur le net (pneuonline )

Le Nono masqué!

Bon ben voilà après quelques petites péripéties, le café racer est enfin terminée (enfin j'ai encore quelques idées derrière la tête ).

Le Nono masqué!

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Super boulot félicitation elle est superbe

La vie est trop courte pour retirer les périphériques USB en toute sécurité