S1000 XR: ze trail teuton.... ou pas

Je me fie à ton expérience, et de tout façon ma douce a choisi de passer le permis, et d'avoir une moto, plutôt que de me stabiliser en courbe

Mais pourtant j'ai lu tout les tests qu'on peut lire, et à chaque fois il ressort que la XR est moins confortable, notamment en duo.

Après ce ne sont que des trucs que j'ai lu, mais du coup j'aimerais bien comprendre pourquoi pour toi la XR est plus confortable ?

Ce qui est surtout pour moi un gros avantage sur l'adventure, c'est qu'elle est en 17", et comme on en a parlé, au delà du côté look, très subjectif, tu as un choix de pneus beaucoup plus large. Je ne sais pas après niveau comportement ce que change le diamètre des roues donc si tu as la réponse ici aussi...

Dans tout les cas, que ça soit à l'une ou à l'autre, il leurs manque un mono bras, voir un cardan et la tu as la moto parfaite !

les repose pieds de la 1290 sont trop haut et trop en avant tout simplement, la faute à on pot qui est assez haut.
Regarde l'angle de la jambe de ma femme sur la photo.
Pour le confort d'après madame c'est comme la GS.
La XR a aussi une roue de 17" avant, c'est la GS qui est en 19"

Pour avoir eu une roue en 19" et en 17" sur le GS, j'ai aussi monté l'arrière en 5,5" de large au lieu de 4 d'origine, j'avais accès aux trains sportifs... aberration ma pov'dame sur un GS !! Mais ma femme avait son confort et moi, mes pneus

La grosse diff est un avant plus maniable et moins "lourd" cela doit être du à la force centrifuge et au diamètre de la jante-pneu, à vitesse égale, la 17" à moins d'inertie, pour moi c'était net avec la même brele et les 2 tailles différentes. Pour les chemins de chèvre le 19 est plus efficace pour les mêmes raisons et de plus il absorbe plus les défauts de sol