je veux bien acheter des pneus mais lesquels ????

Salut tout le monde,

j'ai fini par me décider à larguer le trop rapide VTR pour une dukeII d'occaz plus fun...

Mais je dois changer les pneus av comme arr et je ne sais pas quoi mettre (le proprio m'a dis que la monte d'origine était sympa mais assez tendre donc se bouffe vite)... j'ai entendu parler de pneu supercorsa (de quelle marque ? ça j'sais plus

) qui sont pas mal...

Je cherche des pneus pour rouler par tout les temps (je vais au boulot avec titine et c'est pas moi qui décide si je bosse quand il pleut sinon tu pense bien que la question ne se poserai pas

) et qui m'offrirai un bon feeling avec cette nouvelle bécane... j'en suis pas encore à compter les centimètre de cale-pied bouffé donc des ultra-performant ne me semblent vraiment pas indispensable pour l'instant...

Merci à vous, haut technicien de la gomme, pour votre réponse que j'espère compréhensible (parceque pour tirer un train de 2500Tonnes ou réparer un pc pas de problème mais si il faut discuter du rayon de courbure idéal d'un pneumatique à valve auto-biésable faut pas compter sur moi)...

mouai, mais bon, c'est juste pour donner une idée...
de toute manière, je serais assez content si j'arrive à faire un train de pneu sans me casser la gueule avec ce vélo (ptain ce que c'est léger!!!)...
Faudra ptet aussi que je tombe une dent ou deux sur la couronne... faut que je vois à combien ça tire en pointe et que je réduise pour à la fois éviter de me faire flasher et pour éviter une élongation des épaules et des cervicales

(protection ? vous avez dis protection ?

)...

Du bonheur cette petite annonce... et du pur hasard aussi, le mec est autant décidé à vendre la ktm qu'à tuer son gosse pour revendre la laguna (à gros crédit) et garder le brélon

.... niak elle est pour moi

Arrivée prévue du mono dès que le banquier voudra bien me lacher ses sous...et que la belle aura fait un tour chez JB's moto pour la révision des 9000...

Dis choupinette, t'as pas des pneu toi ? et si je te fais mon regard de braise

, tu me les fais à combien ?
aïe

mais non ma chérie

... aïe... oui...je vais les acheter ailleurs...aïe mais choupi va pas être contente...

Yop'là

Faudrais essayer les Pirelli Diablo! z'ont de trés bonnes critiques!!!

tien en voilà une!!!

Présentés pour la première fois à Munich cette année, les Diablo se veulent représenter une nouvelle génération de pneus.
Développés pour des machines hautes performance, le Diablo devrait suivre les traces (facile celle là ) du légendaire pneu Dragon.

L'objectif des ingénieurs de Pirelli était clair et précis : Le Diablo devait repousser les limites de tout ce qui existait en pneu Hi-Tech :
Il devait s'accomoder des conditions les plus rudes (humidité, froid) tout en restant parfaitement "stable" à des vitesses élevées, et s'user de façon homogène.

Pirelli a employé les technologies les plus modernes :
La gomme (mélange SIL MAX unique avec une grosse proportion de Silice) assure un grip unique sur route humide, et la configuration de la bande de roulement assure un parfait drainage l'eau.
Sur routes humides, le Diablo se réchauffe rapidement et garde naturellement la trajectoire, permettant des freinages puissants sans bloquer.
Sur le pneu arrière, la nouvelle technologie QUADROPLEX permet le traitement de plusieurs materiaux en une seule phase pendant la fabrication du pneu : cela permet l'extrusion d'une paroi latérale d'une rigidité optimale et une zone de transition avec la bande de roulement plus homogène.
La carcasse optimisée avec une rigidité plus élevée assure une repartition optimale des forces de pression.
Cela permet une usure parfaitement répartie même si le pneu est fortement solicité.
Le pneu sait garder de bonnes trajectoires et repond aux changement d'angle sans broncher.

Les tailles prévues pour la collection 2003 :

Avant:
130/70 ZR 16 (61W) TL, 110/70 ZR 17 54W TL, 120/60 ZR 17 (55W) TL, 120/65 ZR 17 (58W) TL ET 120/70 ZR 17 (58W) TL *

Arrière :
150/60 ZR 17 66W TL, 160/60 ZR 17 (69W) TL, 170/60 ZR 17 (72W) TL, 180/55 ZR 17 (73W) TL *, 190/50 ZR 17 (73W) TL * ET 200/50 ZR 17 (75W) TL

par contre sont pas donnés, ex: 180/55 ZR 17 (73W) 193€ - 120 zr 17 120€!

voili voilou!

Salut,

J'ai monté les diablos sur mon VTR.
Ils m'ont été conseillés par le vendeur (qui est motard et qui sait de quoi il parle).
A priori, ce sont des pneus bigomme : dur au milieur pour une usure limitée, tendre sur les bords pour accrocher en virage.

C'est tout récent (1 semaine), donc j'ai pas trop de retour d'usure, et je les ai pas essayé sur le mouillé. Mais sur le sec, c'est trés bien.

Prix (monté-équilibré) 320 euros la paire chez Le Pneu à Ramonville.

Dominique, VTR roadster

Dominique, roadster VTR

arf, donc pas de supercorsa...ou semblable...
moi j'veux pas me faire peur avec des pneus qui veulent bien sur l'angle mais pas sur le droit

faudrai qu'ils se mettent d'accord !!!

C'est quoi le pneu classique qui va bien partout et qui dure ?
(

c'est plus simple chez les caisses soit tu prends du Carrefouleclerc et t'as peur au bout de 100 bornes soit tu prends du pimichelinrelli et t'as plus de sous mais ça tiens la route

)

Certes y a pas deux bécanes pareilles ou, en tout cas, il y a beaucoup de style différent mais n'y a t il rien de fédérateur dans cette jungle d'offre ?

Bah tu peux pas y mettre des trucs "classiques" style BT020 ou D207 ? Tout le monde en dit du bien, non ?

el Tonio, tout simplement

Tonio, quand je dis que j'y connais rien, c'est vraiment rien...
alors les classiques, comme tu dis, c'est bien ce que je demande !!!
J'ai pas dis les moins cher mais tout simplement les mieux, les plus polyvalant on va dire...

les meilleurs que je connaisse niveau polivalence temps de chauffe prix et accroche sont les pirelli diablo qui sont en fait un mélange de l'ancien dragon evo et du supercorsa ,
au milieu c'est un dragon et sur les cotés c'est un supercorsa
que du bon , testé et apprové par des copains qui ont tendance à beaucoup maltraiter leurs pneus !!!
Pour ma part je préfere rouler en supercorsa car ça me coute moins cher !!!!! mais c'est vrai que l'effet psychologique du slick sur les bords sous la pluie rebute pas mal de monde, perso sous la pluie et bien je fais pas le mariole et je roule normalement, qui ici peut se targuer de mettre suffisament d'angle sous la flotte pour amener le pneu sur la partie slick ???? moi pas , et meme avec tout ça , j'ai eu l'occasion de faire quelques tests à la con , et le seul pneu qui m'ai permis de faire un stoppie sous la flotte c'était le supercorsa en SC1 (super soft ) qui m'a duré quand même 7000 bornes alors que je l'avais acheté d'occas et que les d207, bt010, dragon evo, et tx15 m'avaient fait entre 4000 et 5000 bornes
la seule chose à ne pas faire avec ces pneus c'est du tout droit pendant plus de 10 bornes d'affilé car dans ces cas là le pneu arriere se détruit carrément.
Je te conseillerais donc quand meme le diablo pour le début mais le jour où tu te sentira tres à l'aise avec la duke et que tu voudras t'amuser un peu plus essaye les supercorsa ça vaut le coup.

pas mal de monde me conseille les BT020 (plus endurant que les BT010)...

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