[RESOLU] 600 Bandit ne démarre plus - Humidité ?

Mon bandit fesait les mêmes manières, soit quand il pleuvait soit quand je le lavais. C'était un 12 de 1996.

C'est quasis sûr qu'un niveau d'eau de forme dans les puits de bougie provocant ainsi une mise à la masse d'un ou plusieurs cylindre. En ce qui concerne les jours de pluie, vient s'ajouter à l'humidité embiante, les projection d'eau et un fénomène de condensation autour des pièces chaudes et bien évidenment des puits de bougie.

Remède. Sortir les cabochons ""d'étancheité"" des anti-parasites et mettre un coup de souflette afin de sécher tout ça. Puis à terme, colmater ses semblant de cabochons avec de l'auto-joint afin de les rendre étanche. (l'auto-joint loctite bleu gris ou noir a bien résisté sur le mien).
Je pouvais par la suite l'arrosé à grand coup de seau d'eau.

ok, c'est noté

merci

En général les pb démarrage par temps pluvieu ou humide, ça vient des fils de bougies, qui à la longue, deviennent poreux! Donc allumage moins bon! Et méfiance aux "antiparasites plus étanches".

Les 2 coups de gaz avant de demarrer, ça actionne la pompe de reprise, quand y'en a, donc un petit surplus d'essence vers les cylindres! Mais ça ne semble pas être le pb ici, vu que si j'ai bien compris quand il fait beau , no soucy.

Après, les Suz ne sont pas réputées bien se défendre face à l'humidité. Sur un bandit, un bon démontage circuit d'allumage, séchage! (éventuellement remplacement des pièces douteuses), et une bonne dose de produit hydrofuge PARTOUT où il y a des fils (et pas que des fils d'allumage) résout le pb.

Sinon, sur les caisses américaines (les vrais 1960-1975), 3 coups de pédale d'accel' avant de demarrer, apporte de l'essence dans les (GROS) cylindres, et enclenche le starter automatique. Mais tout ça c'est une autre histoire. C'était ma parenthèse caisseu.

Sinon, pour 50€, je t'en débarrasse

Fallen Angel... Inscrit le: 04 Jan 2007 Messages: 2111 Ville: Beauzelle

Miaou les MTs,

Bon, c'est ok !

- j'ai vidangé les cuves de carbu (enfin, seulement les 2 extérieures, parce-qu'il n'ya pas de bitonio qui dépasse mais juste un trou ; donc pas possible de mettre une durite, j'ai donc glissé un petit récipient mais qui ne rentrait pas jusqu'au 2eme carbu.)
- j'ai changé le bougies
- essayé de nettoyer le filtre à air : n'ayant pas de soufflette, j'ai pris une bombre d'air pour nettoyer les claviers d'ordi mais ça manque de pression)
- comme la moto était nue, j'ai nettoyé tout l'intérieur et mis du wd40 sur toutes les connexions

Elle a démarré au quart de tour

MErci à tous

Steph

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