La petite (Ducati S2R 800 Dark)

bon je ne vous ai pas encore présenté ma petite ducati :

ça fait plus de 4 ans que je l'ai et j'en suis très contente ! Quasiment aucuns problèmes avec elle (bien sur j'ai fait les révisions qu'il fallait), je l'aime toujours autant même si, je sens que je suis un peu trop en confiance dessus depuis quelques temps... prudence !
je ne pense pas pour autant la vendre, au contraire meme, j'aurais envie de la customiser un peu. En recherchant un peu sur le net, j'ai vu cette 800 S2R :
http://caferacerspecial.blogspot.com/2011/07/ducati-monster-s2r-800-special-by.html

qu'en pensez vous ?

je la trouve plutôt sympa et du coup ça me donne quelques pistes pour la mienne.

je n'y connais pas encore grand chose mais de toute façon l'objectif de mes prochains mois étant d'apprendre en mécanique, ça sera un début !
(d'ailleurs vu le kilométrage de ma ducat', je vais devoir faire quelques entretiens (kit chaine, distri, ..) que je ferais bien moi-meme (avec un peu d'aide) donc tout converge en un point : apprendre !)

je pourrais commencer par changer le guidon et les rétros par exemple. savez vous où je peux trouver cela ? y'a t il des e-commerces spécialisés ?

merci

aurelie
la mécanique c'est pas automatique !

salut aurelie, frenchement ta titine est superbe comme elle est... du moins mon avis. Au pire je changerais les pots, pour une jolie mélodie, mais a part ça elle est super bèlle comme elle est.....ciao bella

Veuuuuutttttt laaaaaaaa mêmeeeee!!!!!!!!

Clair qu'elle envoie! C'est ce vers quoi je me tournais avant de découvrir la joie des motos pour grands!

Si tu freines, t'es un lâche.
Si tu ne freines pas, t'es un con.

Je trouve aussi que les guidons bracelets vont très très bien au Monster.
Attention toutefois : si l'adaptation parait simple, il faut vérifier que les demi guidons ne tapent pas dans le réservoir lors des braquages.

Si en plus de l'aspect café racer, tu veux lui donner un air rétro, tu peux rechercher un "ace bar" qui aura le gros avantage de se mettre en lieu et place de ton guidon actuel, tout en réutilisant les potences du guidon d'origine (vérifier quand même si le diamètre au centre du guidon est le même). En plus, le guidon sera moins bas que des véritables guidons bracelets, donc moins de chance de taper dans le réservoir. Prix : environ 50€

Il ne restera plus qu'à trouver des rétros moins hauts, donc plus discret (mais surement moins efficaces) que l'origine. Ceux en bout de guidon sont "classiques" mais ils élargissent pas mal la moto.

Attention aux rétros pas cher adaptables : il faut au moins que le miroir soit légèrement bombé de manière a avoir un large champs de vision. Sinon, on n'y voit vraiment que dalle.

Le Chevalier Noir

Ace bar réglable Tomaselli. Plein de pièces sympa sur le site GMP.

La route est longue mais la voie est libre.

merci !! je vais regarder ça

Tu vas peut être gagner sur le look mais tu vas tout de même beaucoup perdre en maniabilité.

Dommage sur une moto joueuse comme celle-ci de perdre la dessus...

Après c'est une question de priorité

Je vais surement avoir un ace bar réglable à vendre d'ici peu (je l'avais monté sur la 500 Daytona, mais finalement je vais revenir à l'original...)

Le Chevalier Noir

Inscrit le: 04 Sep 2008 Messages: 3904 Ville: Plaisance

ah oui d'accord, je vois. merci JC !

et avec un ace bar non réglable, on peut tout de meme jouer sur l'inclinaison des branches (avec le U central pas à plat donc) ?

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