Prof a écrit:

Si c'est pas du pourissage en règle ça ...

t'en fais pas, on n'ira pas jusqu'à parler de diesel, promis !

kawacool a écrit:

pour rouler à 90 km/h en cinquième je suis à 1700 trm au lieu de 1900 avant

Voilà qui est précis

Mais c'est pas possible, la vitesse pour un régime donné dépend du nombre de dents des pignons de la boite de vitesse et de la taille des pneus. Tu l'as dans la revue technique. J'ai pas celle du partner mais par exemple l'extrait ci-dessous du 900 XJ en 5ème indique 22.38 km/h à 1000 tr/min (donc 38.04 à 1700 tr/min, ou encore 42.52 à 1900 tr/min). L'essence n'y peut rien changer, ni même d'être en descente ou d'avoir le vent dans le dos.

Comme entre 1900 et 1700 ça fait 10% d'écart, et 10% c'est aussi l'écart généralement entre les rapports 4 et 5, il semble que soit t'étais une fois en 4 et l'autre en 5, soit les mesures étaient vraiment approximatives.

Born to be wise

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Pour faire suite à Richard: si en plus on prend en compte les imprécisions des comptes tours et du compteur vitesse, ça peux expliquer l'écart de mesure de rotation moteur pour une même mesure de vitesse.
Attention, tout appareil de mesure a une certaine imprecision ! faut s'en méfier ...

@+

Friman a écrit:

Attention, tout appareil de mesure a une certaine imprecision ! faut s'en méfier ... @+

Vive les Radar alors ?