besoin d'un avis éclairé

dimanche, lors de la baioloulotballade

, la BM m'a fait un truc bizarre

sly me signale du liquide cote droit, on regarde: du bleu donc liquide de refroidissement ( normalement )
selle démontée, effectivement, ca avait giclé du trop plein du bocal

etrange car le niveau datait d'avril ( révision ) et elle n'avait jamais fait ca!!
bref, reprise du bitume, aucun voyant ne s'allume et indicateur température moteur normal
le soir chez moi, je me dis

que c'est peut etre les ventilos qui n'ont pas déclenché, que ca a un peu chauffé et donc débordé

logique?
bah non, fusible intact....du coup je laisse chauffer le bourrin en examinant tout ca:
- le liquide monte dans le bocal
-les ventilos déclenchent et tout d'un coup....

ca déborde
y'avait il trop de liquide? bizarre, n'ayant pas touché au niveau
de plus a froid( 4 feures apres ), le niveau est au mini

du coup si quelqu'un peut me renseigner

merci d'avance

Je ne sais pas d'où cela vient.

Mais le seul truc logique, c'est que si ça a débordé, il est normal que le niveau à froid 4 heures après ait baissé. Cà c'est du bon sens... Pour le reste...

Désolé, je sèche...

One life. Live it !

ta température d'eau, elle s'affiche en digital? ou avec une aiguille (peu précis)?

Peut-être que:
- ta sonde de température est HS, et que le ventilo se déclenche bien trop tard

- le calorstat reste fermé et ça surchauffe (dans ce cas là, le moteur chauffe très vite)

ou p'tet un joint de culasse....

4 hypothèses me semble possibles:

1) si le liquide de refroidissement est vieux une vidange peut résoudre le problème ( il est souvent préconisé une vidange tous les 2 ans)

2) une prise d'air sur le circuit de refroidissement (normalement on constate une fuite)

3) La pompe à eau fatigue elle ne régule pas l'eau au rythme du moteur (l'eau tourne au ralenti dans le moteur ce qui peut entrainer une surchauffe donc un débordement)

4) comme le dit suzuki.full le joint de culasse, si le liquide de refroidissement bout à la mise des gaz dans le vase d'expension c'est la compression d'une chambre qui s'échappe dans le circuit de refroidissement (pas bon du tout ça). Vérifier s'il n'y a pas de l'eau qui sort de l'échappement

Doktor Zizi
Déconologue, Calinothérapeute, Affectioniste, Gérontologue.
Avant de chercher dans la complexité, cherchons dans la simplicité...

Dernière édition par zizi le Mar 11 Oct 2005 22:26, édité 2 fois

apparament aucune fuite, le liquide ne rentre a 1ère vue pas en ébulition dans le vase, je l'ai juste vu monter et s'expanser par le bouchon de trop plein, au niveau de l'échappement ni eau ni fumée suspecte
je pencherai donc pour une sonde HS qui declenche les ventilos trop tard mais j'attends vos idées et je vais vendredi chez BM et je vous tiens au parfum.
merci de votre coopération

j' ai une aiguille en indicateur mais a l'oeil les ventilos ont declenché juste avant la zone rouge; normal quoi

plouf ... Inscrit le: 18 Jan 2005 Messages: 8860 Ville: Aigrefeuille

Bein c'est bizzard c'est les même symptomes que mon ZX9 et il s'avèrre que c'est un joint de culasse.......

on t'aurai menti"mode Virenque" ne serai-ce pas une BI-BMW

Si vis pacem para bellum

et le vainqueur est................suzuki full

, ce serait selon la 1ère inspection le calorsstat ( à confirmer au démontage )
par contre

à la concession BMW/KAWASAKI d'agen alias challenge one pour avoir immédiatement proposé de faire les démarches auprèe de BM france pour une prise en charge totale ou partielle ( garantie passée depuis seulement 6 mois / 14000 kms au compteur ) et le pret d'une bécane pendant une semaine ( obligations professionnelles obligent )pour rentrer et revenir et ce à titre gracieux

( on en attend pas moins remarquez

)

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