ça guindoule...

salut les gens... voilà mon problème, je reviens du pas de la case, et j'ai eu plusieurs fois la désagréable sensation que mes pneus décrochaient...

jamais bien longtemps, je ne me suis pas tapé des équères quand même!!! mais c'est le genre de petite glissouilles qui ne mettent pas du tout en confiance...

Donc les symptômes: -légères glissouilles de l'avant de l'arrière
-j'ai pas ouvert comme un sauvage
-ça arrive autant sur un freinage, que sur une accelération
-ce n'est pas systématique

Pneus: -avant: dunlop D207F
-arrière: michelin pilot power
Pression effectuée avant de partir 2.5 à l'avant et 2.9 à l'arrière comme le dis Mr YAMAHA

mes suspentions ont été réglés par alain de YAM SERVICE...

Donc amis MT je recherche un petit coup de pouce pour arranger ça...

Merci d'avance!

A+

Mt arsouilleur Inscrit le: 30 Oct 2002 Messages: 2156 Ville: Toulouse

Bein deja passe a 2.1 a l'avant et a l'arriere...
A mon avis ca guindoulera plus... car tes carrements trop gonfles surtout a l'arriere, du coup la puissance passe par un pneu "en bois" (trop dure), donc c'est pour ca a mon avis que ca glisse.
A mon avis Alain a Yam confirmera mes dires... (je pense)

Apres l'appui viennent les bons temps....

Tout comme dit Gyzmo : t'es un peu gonflé comme mec.

Pour mon ZRX qu'est un peu plus lourd que ton R-one et qui est chaussé en pilot power, je met 2,3 à l'avant et 2,5 a l'arrière.

Lache un peu de pression dans tes mneux , ils vont mieux travailler et tu ne devrais avoir plus d'adhérence.

En route vers l'infini et au-delà.....

et dire que kawa préconise 2.9 à l'avant et à l'arriere pour le ZX12R

imagine le tréteau

https://www.facebook.com/Plawczyk-Alain-page-pilote-164156604123833/

Après la montée (ou descente) du Pas de la Case est très connu pour son gasoil sur la chaussée...

Mébon je confirme que ton taux de pression arrière est excessif...

One life. Live it !

Mt arsouilleur Inscrit le: 30 Oct 2002 Messages: 2156 Ville: Toulouse

Quand on va sur piste, pour que la moto adhere le plus possible, on passe meme a 1.9 a l'arriere et 2.0 a l'avant, donc tu vois, tu ne risques pas de dejanter ne t'en fait pas...

Sinon pour l'usure, bein il s'use normalement....

Apres l'appui viennent les bons temps....

plouf ... Inscrit le: 18 Jan 2005 Messages: 8860 Ville: Aigrefeuille

Pneu chauffe = pression interne augmente

Si vis pacem para bellum

Sur circuit, les pneus sont soumis à des efforts très conséquents pratiquement en permanence.
Tu peux peut-être commencer par baisser à 2,5 dans un premier temps puis en fonction de ton ressenti tu pourras continuer jusqu'à ce que tu sois pleinement satisfait.

Tu ne déjanteras pas, mais tu risques d'avoir des réactions et des sensations bizarres au début vu que tes gommes ne vont pas travailler de la même façon.

Pareil que les autres.

A la limite, si tu flippes un peu de dégonfler autant, fais comme moi : prends les recommandations constructeur... mais applique-les à chaud ! Ce sera comme si tu enlevais engros 0.3 aux deux et tu sentiras la différence.

ok ben je vais essayer... je vais descendre 300g, puis je verrai!!!
merci de vos lumières...

A+

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