Probleme Feux de Stop

Depuis qques jours j'ai un probleme avec mes feux de stop!

1) Quand je met le contact, j'ai les feux arrières qui s'allument (normal), mais quand j'appuie sur la poignée ou la pédale de frein, les feux de stop ne s'allument pas (pas normal).

2) J'ai regardé un peu les ampoules: les filaments n'ont pas l'air cassés mais ya un truc bizzarre: quand je met le contact j'ai une des deux ampoules dont les deux filaments sont allumés en même temps...

http://minamikotaro.free.fr/poupoules.jpg

Qqun a une idée?

vérifie tes contacteurs, que les causses ne soient pas débranchés.... peut etre aussi un fil un peu dénudé qui fais contact, et ton stop reste allumé...

maintenant je ne suis pas un grand mécanicien-bidouilleur, en espérant avoir fait avancer le schimilibilik-machin chose!

A+

Effectivement regardes au niveau de tes contacteurs...ils doivent être endomagés

Et pour l'histoire des 2 filaments, il me semble que c'est parce qu'il y en a un pour les feux de circu et l'autre pour l'indicateur de freinage (bah oui sinon la nuit on verrait pas que tu freine, il faut 2 lumières différentes avec des intensités différentes pour les distinguer)

Donc à mon humble avis (car je suis comme mon cher Riké), pas de bizarrerie de ce côté-là.

Vérifie tes contacteurs

Tu pars des douilles et tu remontes tranquillement le circuit .
Essaies de débrancher le contacteur arrière puis celui de l'avant et tu vois si le problème persiste où pas .

Bonjour !!

Pour qu'une ampoule s'allume sur une moto, il faut que 1) le fil postif qui arrive au cul de l'ampoule soit alimenté en 12 volts et 2, que le cul de l'ampoule lui-même soit bien reliè à la masse.

dans le cas spécial des ampoules à 2 filaments (feux arrières), si le culot n'est pas bien à la masse, le jus "arrive" par le fil du feu de position et "repart" par là où il peut, c'est-à-dire par le filament et le fil du feu de stop. D'où les 2 filaments allumés et faiblards, puisqu'en série.

Donc, vérifiée la liaison masse (généralement la fixation au reste du cadre) de ton bloc d'élairage AR, en te rappelant bien que la rouille ne conduit pas l'électricité.

N'attends pas avant de dire à tes potes que tu les aimes. Un jour, il sera trop tard...

Houuuuuuuu, vilain Bébert....

N'attends pas avant de dire à tes potes que tu les aimes. Un jour, il sera trop tard...

Inscrit le: 28 Oct 2003 Messages: 6868 Ville: City of banned

Et ben il part en douille se sujet...

Moi j'ai eu le problème inverse à la Motartiflette: ca s'allumait tout le temps.
Problème réglé avec le réglage par vis du contacteur.
Bon c'était seulement le contacteur de pédale de frein.

Ceci est un exemple de signature

Tiens, sur le DR, y'avait bien la veilleuse, mais ca s'allumait pas en freinant.
J'ai trouve le contacteur de pedale de frein, il etait au chaud au fond d'un carton de pieces innutiles... et je l'ai laisse la d'ailleurs avec le contacteur de bequille laterale.
Et la poignee de frein n'etant pas d'origine (c'est du consomable tant qu'on n'a pas de bons proteges mains) elle n'actionnait pas le contacteur facetieux...

Ceci dit, si l'explication de a Duf est seduisante mais un peu trop universaliste, car il oublie un peu vite ces merveilles anglaises avec le + relie au cadre, a la masse donc, et qui au choix revient a dire que la moto est alimentee en -12V, ou que le fil noir c'est l'alimentation et le fil rouge c'est la masse... mine de rien j'ai souvenir de prises de tete de ce type sur la Mamie...

Le Chevalier Noir

+ compliqué encore:
sur les GSXR 1000 K1 et K2, parfois le compteur s'éclaire lorsque l'on freine, j'ai mis longtemps à trouver la panne

Bon j'ai regardé si il n'y avait pas de court jus avec les fils mais il n'y a pas l'air: ils sont dans une gaine et aux extremités tout est ok...
Les fusibles sont ok...
J'ai tenté de mettre du produit à contacts sur les connecteurs des douilles mais ca n'a rien changé...
J'ai debranché les connecteurs reliés à la poignée de frein, ainsi que celui de la pédale, pour voir si il y avait un court circuit à ces niveaux, mais rien...
Je vais ptet voir en changant les ampoules, et sinon je me tournerais ptet vers les douilles...

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