AQUAPLANNING

Quelle est la meileure réaction à avoir quand on arrive assez vite sur une flaque bien plofonde, qu'on peu pas éviter, sachant qu'on à pas le temps de freiner

?

Rester bien droit et se préparer à reprendre du grip à la fin de la flaque?

Tu t'es fait peur ou bien?

Born to be wise

A priori, j'ai pas tester mais je dirai :

(pour ne pas perdre l'adhérence à cause de la décélaration)

(bien droite pour ne pas partir en vrille)

J'espère que tu n'auras pas à (ré)expérimenter mais moi je le verrai comme ça le passage dans la-dite "flaque bien profonde"

V+++

si c'est une flaque, je coupe les gaz seulement au moment où l'avant raccroche... si c'est plus long, je serre tout ce que je peux serrer et j'attends que ça passe...

maintenent je ne te garantie pas que ce soit LA solution! ce qui est dit au dessus semble aussi valable...

tout serrer sans se crisper, décélérer un pe avant mais surtout pas freiner...
ou alors monter de pneu en éponge

j'enfile vite mon maillot et mon tuba et je plonge dedans

Se mettre en wheeling juste avant, comme ça y aura que la roue ar qui glissera ...

Ah non c'est pas ça ? ... ah bon ...

a mon avis il faut rester en ligne , ensuite ne pas débrailler car la roue arriere étant dans l'axe de l'avant et celle-ci ayant écarte l'eau au passage ... il devrait rester suffisament de motricité et d'adhérence pour rqp la bécane à la sortie de la flaque.

En tout cas faut surtout pas lacher les gaz (du moins en touine) sinon t'as de grande "chance" de partir en tête à queue (encore que, normalement t'es par terre avant)
+1 avec serrer les fesses et arriver le plus droit possible (et aussi lever les pieds si c'est profond sinon t'es bon pour une galère à faire sécher les bottes)

Moi c'est sur le "serrage de fesses" que je suis pas d'accord. Si elle veut se foutre au tas, elle s'y foutra et on pourra rien y faire, alors autant se décontracter pour ne pas se fatiguer, il y aura certainement d'autres pièges plus loin sur la route, qui réclameront toute notre attention.

En même temps, vu la forme d'un pneu, je doute qu'il soit possible d'aquaplanner en moto ? On a eu le cas ce week-end, et je n'ai pas senti la décélération qu'on ressent habituellement en voiture lorsque le pneu entre en contact avec l'eau. Par contre il est clair que j'essaierai pas de tourner à ce moment là.

Euh rouler à moins de 90

pour la prochaine ballade , faite moi penser a prendre des olives

http://www.youtube.com/watch?v=aYFQwbsg0cM

Je pense qu'il ne faut pas faire grand chose quand ça arrive.

Les forces gravitationnelles, d'inertie et gyroscopique qui gouvernent l'équilibre de nos engins font ça très bien. Après une perte d'adhérence pour cause d'aquaplaning, la moto reprend sa route dès qu'elle récupère de la dérence, si elle est encore sur ses 2 roues.

Donc le seul truc à faire si on à le temps, la présence d'esprit, le réflex, la place c'est de garder la moto droite et ne surtout pas freiner ! (a la limite rendre un peu les gaz).

Voili voulu. C'est que mon avis, qui ne vaut pas grand chose dans la mesure ou ça ne m'est jamais arrivé. Je touche du bois

En route vers l'infini et au-delà.....

je pense (si,si, ça m'arrive) qu'il ne faut tout simplement rien faire d'autre que tendre les bras et serrer les cuisse (et les fesses) pour ne pas partir en avant et donc rompre l'équilibre. Pas toucher les freins ni les gaz et attendre la fin de la flaque enfin si c'est en ligne droite bien sur...

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