la moto hybride...

Oh, les gars, vous tapez trop vite, j'arrive pas à suivre.

98.8% of the world isn't paved...
L'homme n'est pas fait pour construire des murs mais pour construire des ponts.

vous vous prenez la tete pour rien, avec toutes les reserves pétrolieres qu'il reste même vos petits enfants n'auront pas encore tous ces problemes a se poser. ce qui est + embetant c'est le prix que fixera le pays qui va le revendre.
sinon bein tanpis je continuerais a prendre le metro

le jour où ils sortiront des motos diesel en grande série, je l'affirme, j'arrête la moto

david, qui déteste les véhicules mazout...

Une Royal Enfield Diesel à vendre ici.

98.8% of the world isn't paved...
L'homme n'est pas fait pour construire des murs mais pour construire des ponts.

je crois que j'en ai réveillé un ou deux

Bon, c'est bien gentil votre discution; quote de partout et discution qui avance pas des masses (si vous me permettez), j'ai l'impression que vous arriverez à vous mettre d'accord en regardant péter la dernière centrale nucléaire en buvant un verre des dernières gouttes de mazout (produit rare qui sera alors consommé par l'homme, l'eau potable ayant disparue de la surface de la planète

)

Les trains ne sont pas à régime constant (ou alors trouvez moi un coin qui soit parfaitement plat ou à montée constante...

), le moindre dénivelé oubligeant sans cesse à corriger la vitesse (là, je sais de quoi j'cause) donc en thé-au-riz (pffff

j'm'arrange pas moi) ça doit marcher mais la pratique en est une autre...faut bien que je justifie ma paye, si c'était pour suivre les rails, on prendrait pas autant de temps pour former un mec...

Pour ce qui est des centrales nucléaire, je me range du côté de zebebert, il faut pas prendre les enfants du bon dieu pour des canards sauvages

Qui a conçu les centrales qui peuvent pas péter ?

un homme, donc par définition faillible (même contrôlé par d'autres gugus), lecteur du canard enchainé, je peux te confirmer la chanson de dutronc: "on nous cache tout, on nous dis rien" c'est pas des paroles en l'air; je suis vraiment pas fan de la paranoïa ambiante anti-savant-politique-ceuxquisaventetquiveulentriendire, je t'affirme seulement qu'un mec peut faire une connerie et ne rien dire au patron ou appeler les collègues pour pas que le patron puisse voir la connerie...
je travaille dans un millieu industriel avec des normes de sécurité de malade (boucle de rattrapage, système de veille, etc...) et le train est le moyen le plus sécurisé pour se déplacer en france (hors char-à-boeuf peut-être

)... et je me demande encore comment on fait pour ne pas avoir d'accident... je ne veux affoler personne et je me dis que si tout ce passe bien, c'est justement parceque nous somme nombreux dans le système de rattrapage... je m'inquièterais plus quand les aguilleurs, chefs de service en gare, contrôleurs et conducteurs seront remplacés par des machines (créé par des hommes (voir plus haut) mais sans réflexe de voir qu'il y a quelque chose qui cloche avant qu'un gros problème n'arrive)

J'estime que les systèmes de sécurité automatisé peuvent dire à un mec "ho t'as fait une connerie, je vais bosser pour amoindrir les conséquences" donc pour les centrales, ça se transforme en un petit reget atmosphérique "mais vous inquietez pas, c'est normal, c'est rien, on contrôôôôle" ou autre....
Dans le canard de la semaine (je crois), un petit incident suédois est relaté (système de sécurité HS et moteur à mazout (et oui

) sensés supléé la pompe du circuit primaire (HS aussi) qui ne veux pas démarrer...

) mais à part ça tout va bien... il y a déjà eu des accident de train assez catastrophiques, ils sont dûs à un ensemble de petites merdes qui s'enchainent et à des erreurs humaines (de conception, d'utilisation ou de réglementation) et ils ont fait des dizaines de mort (en france, c'était y'a longtemps heureusement...) qu'arrivera-t-il quand cet ensemble de petites emmerdes et d'erreurs humaines se produiront dans un système qui peut pourrir un région entière pour des milénaires ? moi, je touche du bois et je fais comme tout le monde, j'espère que ça n'arrivera pas mais dire que cela est impossible est une idiotie.

Pour ce qui est des centrales à fusion (patapoum comme dans le soleil

et pas de déchet radioactif hormis les parois du réacteur qui, à force d'être bombardés, derviendrais radio-active), on est très, très, très loin d'une solution qui marche... d'ici une quizaine d'annéés, on sera peut-être capable de générer un plasma qui tiendrais quelques minutes

c'est très loin d'être la solution de remplacement des centrales à fission actuelles... c'est beau l'espoir mais faut quand même pas exagérer... et là, pas de rapport avec ces cons d'écolos qui barrent la route au progrès, c'est juste le progrès qui n'avance pas aussi vite que notre consomation effrénée d'énergie

Comme c'est ressorti de votre discution, je vois aussi l'hydrogène comme un vecteur d'énergie, pas un apport... il faut le produire (d'une façon ou d'une autre) et cela coûte de l'energie qui est ensuite redistribué à vos chers cylindres avec une perte dans l'ensemble de la chaine donc ce n'est pas rentable, c'est juste une solution si vous voulez vraiment continuer d'aller chercher le pain autrement qu'en vélo ou à pied...
Le pétrole (sous quelque forme que ce soit, gpl, essence ou diesel) a pour lui l'avantage de ses défauts c.a.d. qu'il suffit de se baisser (ou presque) pour le ramasser... mais il n'est pas inépuisable loin s'en faut... et je me demande comment on va s'en sortir en continuant de bruler ou de transformer (plastique,etc...) ce précieux liquide qui, loi de l'offre et de la demande, ne va faire qu'augmenter... notre société est basé sur le pétrole et le silicium... sachant que le premier va pas pouvoir être trouvé pour tout le monde et que le second a pour copain des métaux/cristaux rares qui sont aussi de plus en plus dur à trouver, je me demande si mes enfants pourront s'inscrire chez MT (qui concentre les deux produits pour en faire du bonheur en barre...

on l'a notre pierre phylosophale

)

Si vous le permettez, j'aimerais juste dire que je demandais s'il existait une solution qui permette de réduire notre consomation d'énergie... je sais très bien que cette solution ne sera ni économique ni écologique... mais elle sera indispensable à court terme...

Pour ce qui est des voitures RC, les vitesses à l'échelle me semblent un point de vue disons particulier... je tiens juste à signaler qu'il existe des voitures d'échelle 1/10 qui dépassent les 130 km/h (vitesse mesurée) avec effectivement des batteries "de portable" (enfin disons des ly-po) et des moteurs asynchrones (comme dans le TGV)...

Bon, j'arrête là la prose, j'en vois deux dans le fond qui se sont endormis

Merci à toi, unique lecteur, d'être arrivé jusque là

On parle pas assez des greffes de zyeux dans des topics comme ça...

Plus sérieusement, faut pas trop cracher sur les technologies qui paraissent stagner, on a eu la preuve par le passé que le développement pouvait être bigrement accéléré quand le sortage des doigts du cul est demandé. Bon, vous me direz que c'est le développement militaire pendant les guerres qui a permis des bons en avant, c'est moche, mais c'est une réalité :/

en v'la un qui souhaite la guerre pour pouvoir bouffer de l'uranium au pti dèj

Désolé pour les yeux... j'ai jamais pu faire un post de moins des trentes lignes quand je commence à développer un peu... j'suis monté en tout ou rien

Je crache pas sur la fusion, je l'espère... simplement nos connaissances actuelles malgrès le pognon qu'on y met (10 milliards c'est pas rien et c'est pas une guerre qui va multiplier ça par 30 si il n'y a pas un énorme bénéfice militaire après) ne nous permettent pas autre chose qu'un petit "pshittt" de quelques secondes alors de là à maîtriser le truc et à produire de l'énergie (pas encore le cas), je dis juste que c'est vraiment pas pour demain, guerre ou pas.

(edit: rhalala, on va se mettre à papoter comme les deux zautres pendant des plombes, je le sens

)

Bon, le sujet des centrales nucléaires était clairement hors-propos, d'accord. Une petite empoignade ne faisant pas de mal mais devant avoir une fin, on va en rester là sans rien regretter, et puis comme disait Bébert, "c'est mon avis personnel et je le partage"

Rapport aux quotes de partout, c'est comme ça que j'ai pris l'habitude de répondre sur les forums, désolé.

Rapport aux trains : le mazout servant à produire l'énergie du moteur électrique qui entraîne les roues, son régime est quand même vachement plus constant que celui d'une voiture ; les variations ne me semblent ni brutales ni de grande amplitude, non ?

Pour le reste, on en a causé, hydrogène, stirling, p.a.c., géothermie, tout ça ! Et c'est pas du long terme, y'a déjà de bons apports et des techniques bien au point.

Pas de pognon pour faire progresser le truc: pas sûr, simplement pas assez au vu de la demande d'énergie...

Quote: c'était pas un reproche (je ne me permettrais pas), c'est juste que je trouve étonnant de rapeller chaque fois la phrase du mec avant d'y répondre... soit tu suis la discution et donc tu sais de quoi on parle, soit tu survoles et de toute façon, tu te tapes pas un post comme un des miens... m'enfin ce n'est que mon point de vue de posteur longué... chacun sa façon de communiquer, le principal est bien entendu qu'on se comprenne...

Pour les tchoutchou, euh... c'est pas constant mais il est vrai que tu gère autrement qu'une bagnole... mais bon, les embouteillages existent (ou comparables) et les arrêts fréquents aussi (surtout en TER) donc tu passes ton temps à accélérer le bouzin... je dirais que c'est comparable à la bagnole... quand t'es sur autoroute avec un régulateur c'est quasi constant... c'est pareil avec un corail qui va à marseille (t'accèlere juste ce qu'il faut pour compenser la pente ou les courbes éventuelles)... les variations ne sont pas brutales parceque le conducteur sait conduire

si tu veux être bourrin et secouer ton petit monde voir faire des burns, c'est tout à fait fesable (même si le système anti-cabrage va pas aimer longtemps le burn et va balancer deux tonnes de sable par terre pour retrouver de l'adérence mais tu peux le désactiver)...

Pour info, ces temps-ci, je fais surtout du fret et on a beaucoup de train de mazout... donc continuez à en bouffer plein, faut que je puisse me payer une bécane

pour ma part, il s'agisais plus d'une rigolade que d'un sujet serieux
un petit duel a la con avec mon amis beren, je crois que lui l'as comris..

je n'ai jamais l'habitude de quoter, c'etait juste pour dire, lol, j'ai fait mon didier, c'est tout.. ( yayabusa )

pour le reste, discution stérile et sans effet, comme le reste sur la sécurité routiere et sur la répréssion policiere...

euh...

pas la moindre idée... c'est trèès compliqué à calculer tout ça... tu ne comptes que la conso du trajet ? pas les préparatifs du train ? ça dépend vraiment du profil de la ligne qui peut me faire consommer un peu de jus de temps à autre (une fois lancé à 160Km/h, 500 tonnes de ferrailles se débrouille assez bien pour se promener tout seul

) ou alors les montagnes russes d'un montauban - limoges où tu passes ton temps à freiner (frein moteur ou pneumatique selon le poids et la vitesse souhaitée) et à accélerer ... et là, ça pompe... sous 1500 Volts continu, 3000 à 4000 Ampères ... pour te donner un ordre d'idée... le problème c'est que la conso change pas des masses que le train soit bondé ou pas... donc ça dépends aussi du remplissage des wagons pour avoir un rapport puissance/voyageur...

En première page je parlais d'un DL 1000 V Strom équipé au GPL.
Voici que Wunderlich présente la BMW K1200 GT GPL .

98.8% of the world isn't paved...
L'homme n'est pas fait pour construire des murs mais pour construire des ponts.

Index du Forum -> Moto ! -> Mécanique	Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures
Page 2 sur 3	Aller à la page Précédente 1, 2, 3 Suivante