question de dents (sur pignon ou couronne)

salut,
quelle est l'incidence du nombre de dents en plus ou en moins sur la couronne ? (parce que j'ai vu sur le net une couronne pour srad avec deux dents en plus ... quel sera l'impact sur la machine)
merci

Un peu comme sur un vélo :

Ajouter des dents à la couronne ou en enlever au psb raccourçit la transmisison finale ; en terme de ressenti, plus de patate et moins de vitesse de pointe.

Enlever des dents à la couronne ou en rajouter au psb allonge la transmission : moins de patate mais gain en vitesse de pointe.

regardes les bécanes de stunt, elles ont des couronnes énormes et donc elles levent sans avoir besoin de faire gueuler le moteur.
Donc comme ledit Beren:
- petite couronne ou grand psb = + de vitesse de pointe et moins de patate
- grosse couronne ou petit psb = + de patate et moins de vitesse de pointe

voir aussi la transmission des bécanes de trial ... ça grimpe aux arbres

c'est très clair, merci
question subsidiaire :
est-ce que le fait d'ajouter deux dents en plus à la couronne implique nécessairement de changer la chaine ?
Ou bien tout peut se régler au niveau de l'axe de roue (comme quand on règle la tension de la chaine) ?
merci encore

ben à toi de voir si la chaine d'origine est assez longue pour conserver le jeu necessaire apres ajout de 2 dents (mais ça risque d'être trop juste).

il me semble avoir lu que ça se faisait d'ajouter des maillons, mais je ne peux t'en dire plus ...

Si tu commande un kit chaîne complet, ils te fileront tout à la bonne dimension.

Le mieux est d'ajouter des dents à la couronne : ça fatigue moins la chaîne que de réduire le psb. Par contre, ajouter des dents à la couronne conduit en général à changer la chaîne qui devient vite trop courte : ça dépend des motos et aussi de la marge qu'il te reste au niveau de la tension de chaîne à l'axe de roue arrière.

Autre avantage (qui dépend de l'utilisation : moi c'est piste à 99%) d'ajouter des dents à la couronne est que ça réduit l'empattement, donc ça rend la moto plus vive.

Si tu veux ressentir quelque chose, il faut ajouter au moins 2 ou 3 dents à l'arrière (là aussi ça dépend de la démul d'origine).

Sur la mienne qui était en 16x40 d'origine, j'ai monté un 15x41 : c'est le jours et la nuit avec des reprises beaucoup plus franches mais aussi un gain en souplesse (ça cogne moins à bas régime) :
- 15 à l'avant car faire +3 à l'arrière m'obligeait à changer la chaîne
- 41 à l'arrière pour revenir sur l'empattement d'origine

si tu veux faire des simulations, tu vas sur mon site et tu télécharges ça : http://rsvfactory.9online.fr/documents/Gearing.xls

merci tout le monde pour ces précisions.

Index du Forum -> Moto ! -> Mécanique	Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures
Page 1 sur 1