KessDonk - Les archives

Apres une petite pause bien meritee, on repart sur les chapeaux de roue.
A ce sujet, une premiere question me vient a l'esprit : pourquoi dit on "Chapeaux de roues"?
Celui qui arrivera a reponbdre a cette question ne gagnera PAS de reduction sur ce superbe DR-Z qui fonctionne a merveille et qui est a vendre pour la modique somme de 3000 Euros.

Fini donc les vieux petochons qui n'existaient qu'a un temps ou l'Internet n'existait pas!
Pour obtenir la reduction de 10 euros sur le bijoux sus-cite il faut trouver la nationalite, marque et cylindree de ... CA :
Vous remarquerez que la moto est equipee de phare et clignos. C'est donc un modele "street legal".

Le Chevalier Noir

Mono, italien, 250cc, par contre la marque ???

Inscrit le: 20 Sep 2006 Messages: 1101 Ville: Villenouvelle

C'est moche !

"Y a tellement de couple dans une Guzzi, qu'on dirait une partouze !!! " @MT

en nez fait, c'est pas un mono.
le truc ne vaut pas non plus entre 400 et 600cc.

Le Chevalier Noir

espagnole ?

monodisque avant = 125cc?

C'est pas espagnol
C'est bien un mono (disque a l'avant), mais pas un 125cc

Le Chevalier Noir

C'est asiatique comme bouzin, avec une cylindrée batarde?

Le mono disque s'explique par le fait qu'il y a des discipline ou on ne freine pas. Le frein est donc la juste pour le cote "street legal". D'autre part, mono disque ou bi disque depend de la vitesse, mais qussi et surtout du poids de la moto.
Ici, elle est donnee pour moins de 130kg a sec (d'apres le constructeur)

Le Chevalier Noir

Doit on comprendre par ton explication sur les freins que c'est une bécane pour faire des trucs genre dirt track ou short track (et du coup le cubic inch donnerait une moto américaine?)

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