Granddoodoo et son 750 VFR

Bonjour, j'ai une petite question à vous poser et je suis le conseil de Guit, en postant ici mon post pour qu'il soit plus lisible
Pour ceux qui ne me connaissent pas encore , moi c'est granddoodoo!, 29a, permis en A en cours (Code le 10 avril...) mais passionné de moto depuis des années! J'ai déjà acheté celle qui sera ma 1° moto! un coup de cœur

, un 750 VFR de 89, 104000 Kms, (1000€). Seul soucis de cette moto, elle n'a pas roulée depuis 3ans, mais elle démarre au quart de tour!
Après avoir posté ici, j'ai suivis le conseil des "anciens"

et Technibike est venu chercher mon vfr, pour une révision...
Samedi aprés midi tecknibike m'a fait un devis rapide... " à la louche".. Y'en aurais pour plus de 1000€ pour remettre le vfr "à jour"... Entre autres : vidanges (huile, freins, fourche..), spy, disques avant & arrière, forcement les plaquettes qui vont avec, roulements, joint du cache culasse ( en profiter pour regarder les soupapes...), main d'œuvre...
Il est important pour moi de préciser que ayant lu les nombreux messages postés sur le forum concernant technibike, je leur fais entièrement confiance, et je ne doute pas ni du prix des pièces, ni de la main d'oeuvre!

Alors une petite question en passant, parce que vous l'aurez compris...

!
Est ce que selon vous un vfr de 89, 104000 kms mérite une telle intervention? Ou est ce que je garde mes 1000€ (plus les € que j'aurai en essayant de revendre le vfr) pour acheter une occase plus récente, avec moins de bornes?
Ma première impression est que j'aime cette moto

, et, à ce que l'on m'a dit, si je m'en occupe correctement, elle sera capable de bien plus de kms, et me permettra de vous suivre sans aucun soucis en balade...
Maintenant j'attends avec impatience vos avis!!!

(J'attends aussi avec impatience le 11 avril, mais ca c'est un autre sujet!

)
Attention!

Si je n'ai pas de réponses rapidement, j'appelle mon copain yodadoodoo!

Si c'était pour moi, je ferai la petite remise en état, en espérant qu'il n'y a pas de problèmes sur la moto.
Après, si l'inspection Technibienne révèle des soucis, poubelle, t'en trouves une autre, et pas la peine de changer joints/roulements/liquides/etc...

Fallen Angel... Inscrit le: 04 Jan 2007 Messages: 2111 Ville: Beauzelle

Miaou les MTs,

un avis pour toi, poulet :

le VFR est une moto eprouvé.. donc, même avis que Vik : fait d'abort intervenir technibike que le moteur, genre soupapes et compagnie, demande leur de faire une prise de compression en premier lieux ( qui te donneras une indication sur la bonne santé du moteur ) ca te permetra de tester si les cylindres sont "étanches" ( conso d'huile, usure des pistons/chenmise, états des soupapes )

Après pour la partie cycle, tu interviend en second lieu et vavavroum !
Cela ne m'etonerais pas du tout que ton VFR soit en bon état, même a 100 000km..

Après, ce qui lui auras le pus porté "préjudice" c'est les trois ans sans vroum-vroum

Pis, t'es pas un Connard, hein !!! ( Tu remarqueras la majuscule.... )

Facile !!!

a) tu aimes cette moto, et donc du fait de l'immobilisation, tu sors des sous pour la mettre en état de rouler en sécurité.

b) tu n'y tiens pas spécialement, tu la vends en l'état, et tu prends autre chose (mais avec un budget de 1000 euros, tu n'es pas sûr de ce que tu vas acheter...)

c) tu achètes une moto neuve, en faisant reprendre ton vieux VFR, et là, tu es sûr d'avoir une moto fiable qui te plaît... mais tu n'as plus de sous !!

One life. Live it !

Si cette bécane te fait briller les yeux quand tu ouvres ton garage, fonce !

:plus1:
J'ai le fréro qui en posséde un de 91 et un poto a lui de la première serie qui est sorti,et ils tourne tout les deux GAZZZZ.Alors fait plaisir.

Une journée de passer,reste une autre a venir!!

Inscrit le: 28 Oct 2003 Messages: 6868 Ville: City of banned

la reputation du vfr n'est plus à faire... comme te l'a dit Ze bebert, fais un test de compression pour etre sur.
J'avais lu dans un moto mag ou autre du meme style qu'un mec avait passé la barre des 300000 km avec son vfr.

ouai comme le dit bebert je ferai intervenir technibike sur le moteur si le moteur est impec le reste tu peux a la limite te le faire, petit a petit ....

ou bien le faire faire petit a petit ...

Moi j'ai vendu mon VFR il y a 6 mois un modèle de 90, avec 109 000 km, j'ai jamais fait ouvrir le moteur et il tournait comme une horloge.
C'est vraiment une bécane hyper robuste.

Comme promis je vous tient au courant.. Test de compression ok! y'a plus qu'à "bricoler" (et financer) le vfr, pour qu'il soit comme neuf! ensuite je l'amène à Aur&lie pour une petite peinture sympa.. et je vais tous vous pourrir !!! enfin.. si vous rester en première.. hein les gars... les copains? hey! attendez moi !!! j'arrive ! ... et merde...

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