vos avis sur un achat

l'ER6 est super polyvalente en effet (passé mon permis dessus), elle a un look a part comparé aux bandit et autre et c'est un bicylindre...

that's all folks Inscrit le: 06 Sep 2009 Messages: 1718 Ville: Toulouse

Je rejoint l'avis de mes petits camarades. L'idéal pour le début, c'est une bonne partie cycle.
Apres, je ne trouve pas que les entrée dans les courbes avec freinage sur l'angle soit une errreur. C'est même le contraire, reste la maitrise de la pratique.

Motard, Juste un peu

je suis en train de voir une 600 hornet recente avec moins de 20000KM

that's all folks Inscrit le: 06 Sep 2009 Messages: 1718 Ville: Toulouse

that's all folks Inscrit le: 06 Sep 2009 Messages: 1718 Ville: Toulouse

Jolie, et en détail ?

Méfie toi de 2 choses :
- L'injection du moteur de la hornet et réputé mal vieillir sans la chambre de décompression des gaz (ligne d'origine).
- Le cadre à été partiellement peint. il faut vérifier les butées de dorection, embouts de guidon, regarder dans des recoins (genre derrière les écopes de radiateur) si tu ne trouves pas de traces de chutes (accessoirement, demande à voir les poignés passagé qui sont démontées, elle sont peut etre abimées). C'est peut etre juste une peinture faite pour des raisons estethiques.

Sinon, la Hornet est une bonne machine.

Motard, Juste un peu

à mon humble avis, tu confond couple avec autre chose

jamais un 600 4 cylindres te donnera plus de couple qu'une pauvre er6

si tu veux du couple (mais en fait ce n'est pas ça que tu souhaites) prends un bi, voire même un mono (oui oui, ça existe

)

si tu veux tirer comme un cochon sur une turbine qui te file un coup de pied au cul à 12000, prends un 4 cyl japoniais

sur une route qui tourne beaucoup un 600 4cyl est inexploitable par le commun des "pilotes" (trop dur à tenir dans la plage qui va bien), par contre pour se trainer sur un elastique qui pardonne toutes les erreurs c'est parfait

ps: à ma connaissance il n'existe pas de roadster mid size à prix plancher qui soit une "bonne" moto,
les châssis sont des merdes à peine suffisantes pour rouler en ligne droite pas trop bosselée, et les moteurs sont anémiques sous 10 000 tours,

va essayer un street triple, c'est la seule moto vraiment efficace autant en sensations (du genre que tu recherches) que sur la route

that's all folks Inscrit le: 06 Sep 2009 Messages: 1718 Ville: Toulouse

Inscrit le: 04 Sep 2008 Messages: 3904 Ville: Plaisance

http://www.leboncoin.fr/motos/152581643.htm?ca=13_s
--> 6500 €, 10 000 km

alors oui, c'est plus cher qu'un hornet, mais le plaisir et les sensations sont démultipliées !

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