PANNE Régulateur ou boitier électronique?

Merci d'avance à ceux qui m'éclaireront.

1- L'alternateur de ma diversion donne 16,5v à 6000 trs et 13V au ralenti (environ).
2- Le compte tour fonctionne par fractionné (il marche, marche pas, marche, marche pas... de façon très rapprochée)
3- Je n'ai jamais assez de jus pour démarrer (même si je viens de couper le contact après un long trajet et que je tente aussitôt de démarrer)
4- A l'arrêt, la batterie donne 12,2V mais dès que je mets le contact elle tombe à 8v (puis remonte quasiment à 12v après qq minutes)
5- Lorsque j'allume les feux elle cale. Si je roule sans feu et que j'allume, elle coupe et se relance aussitôt mais donne des micro coupures de temps en temps)

J'ai une sortie avec mon frangin (que jne vois qu'une fois par an) mercredi. Vous comprendrez donc que j'attends vos idées avec IMPATIENCE!

Merci de m'avoir lu

16,5 c'est trop, normalement tu ne devrais pas monter à plus de 13,7-14
Je pense que ton régulateur est naze d'après ce que tu dis.

J'ai trouvé sur un site que la tension de la diversion devait se situer entre 14.3 et 15.3 mais je n'ai pas pu déterminer s'il s'agissait de valeurs strictes.
1 volt de + peut-il faire toute la différence???? La batterie n'a pas l'air de chauffer beaucoup (en tout cas sur petit trajet)

A vu de nez, un redresseur régulateur et une batterie.
si tu connais un autre utilisateur d'endive tu peux toujours faire un essai avant d'acheter.
combien de borne a ta bécane et c'est une panne connue sur ces modèles?

J'ai refait tous les calculs. Ils confirment l'opinion des spécialistes: notre idée est irréalisable.
Il ne nous reste qu'une chose à faire: la réaliser

Pierre-Georges LATECOERE

50.000 kms. Je ne sais pas si c'est une panne connue.
Je suis assez ok avec ton diagnostique mais au prix d'un régul je voudrais pas me mettre dedans... déjà que j'ai déjà investis dans une batterie qui est aujourd'hui probablement naze après 15jrs de vie

C'est pour ça je je parlais de faire un test avec un autre redresseur et une autre batterie avant d'acheter des pièces.

Tu peux tenter le coup de la casse si tu ne connais pas d'autre utilisateur d'endive, c'est un modèle pas mal représenté donc tu dois pouvoir trouver des pièces d'occase sans trop de problème je pense.

Avec un casseur sympa, tu devrais pouvoir essayer avant d'acheter (tente le coup du côté de montrabe, il a plutôt bonne presse)

Mais ne change pas le RR sans changer la batterie...

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Pierre-Georges LATECOERE

J'avais bien compris tes idées et conseils dont je te remercie.
As tu une certitude que si c'était le boitier électronique la panne serait différente?
Saches avant de répondre que les cligno fonctionnent "quand ils veulent" et qu'il y a un drole de bip sous la selle quand je juste au moment où je les actionne.
Quant à la valeur de 16.5v à 6000trs, ça te parait gros?

Le conseilleur n'est pas le payeur, c'est ce que tu veux dire, et je le vois bien comme ça.
J'ai envoyé des msg perso à ceux du forum qui ont une endive pour leur demander de mesurer leur tension. Ca me donnera 1 idée.
En tout cas merci beaucoup de t'être intéressé à mon post, et si d'autres idées te vienne, je suis preneur et ne te trainerais pas en justice si tu fais mauvaise route

ba si y'a plus de MT bordelou...

et pour le profil, ba je pense bien tous les connaitre, même beemini (reviens?)

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Pierre-Georges LATECOERE

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