LAMOBAMADAME type Custom

Bonjour Zatousss,

Dans la série, "on ne se méfie jamais assez de l'eau qui dort... " l'épouse (ma mie) se tate pour se remettre à la moto.

Elle veut un bécane de type Custom pour les balades ; après avoir essayé la mob de mon cousin (qu'il pense vendre d'ailleurs...)

Sachant qu'Aujourd'hui, elle se tate pour la BMW 1200C (de 2001, 30000Km, 8000€ ) état neuf.

Sans oublié que ma femme est une femme pas con... et les 1700 de 400 kilos, très peu pour elle.

Mais dans cette game de bécane, on a été faire un tour chez les concessionnaires, elle a bien aimé la Kawa VN 900, celle là

elle doit faire un essai mardi. ça coute 8000€ neuf...

Sachant que pour elle, ce qui compte c'est le confort, la sécurité, et le look, et pas les watts...
J'ai une large préférence pour la BM, elle freine bien, elle est bien équipé (telelever, paralever) mais elle a 10 ans. Par contre, il parait qu'elle ne décote plus, elle a un coté "mythique"...

La VN 900, je me demande si on va la revendre... (le mec la vend 1000 euros de remise car il l'a depuis 1 an...)

Alors la meute, c'est la que tu interviens,

Que penses-tu de ces "pré-choix", as-tu d'autres suggestions ? as-tu des blagues à 2 balles sur le sujet.c

dans tous les cas toutes tes remarques nous interesse.

Bizzzzz

RenoTébo
étaz1nuvochalènjeporlamadame

Un poireau en GS reste... un poireau !

Inscrit le: 04 Sep 2008 Messages: 3904 Ville: Plaisance

C'est très simple, tu prends la BM à 6000 roros...
Pour 8000, il faudrait que le tréteau et le cousin soient tous les deux mythiques...

Ni nitro, ni juvamine.

préférence pour la BM perso. elle a un sacré look

Mon Fesse Bouc

Franchement, je prendrais la BM (si ! si !). 10 ans, on s'en fout, elle a 30000 bornes ! A la limite faudrait regarder si les pistons n'ont pas trop rouillé...

Après, votre banquier vous fait déjà la tronche après la GS, un peu plus, un peu moins.

Une BM, c'est une Guzzi avec les seins qui tombent

Et que pensez vous de çà ?

RenoTébo
éturegardetu

Un poireau en GS reste... un poireau !

Bah pour faire de la ligne droite bien revetue , pourquoi pas ....

Ensuite, si il faut freiner et tourner, ça va plus

Mais le mieux, ça serait peut-etre qu'elle essaye les motos, non ?

Tu as les outils en pouce ?

Salut Renaud
Pour la Harley Superlow attention au poids, il faut des lignes super droites.....et autonomie courte ( j au eu la 1200 super loi ancien modèle).
La BM elle est chouette....pis t auras un prix pour les révisions

Fred

Inscrit le: 04 Sep 2008 Messages: 3904 Ville: Plaisance

Bah, la premiere à 6900 depuis plus d'un mois pour 18000 bornes devrait partir pour 6500 sans trop de problème. Certes, 4 ans de plus, mais 10000 bornes de moins aussi.

Ni nitro, ni juvamine.

Ce qui m'inquiète, ce n'est pas le prix, excusez moi, mais vous jugez 2 annonces que j'ai choisis pour répondre à la remarque de JC.

Si vous regardez Coincoin, vous verrez beaucoup d'autres annonces et toutes, dans ces gammes de prix (je les aient toutes consultées)

[Mode "remarque Perso HS" = ON]
A chaque fois que je discute prix avec un pôte, à chaque fois le prix est TOUJOURS plus bas que la réalité
"UNe ER6, t'en trouve à 3000 euros !!!" Yep elle a 20 ans et elle est crouté....
QUand tu regardes de plus près, ce n'est jamais vrai, les pôtes sont toujours en dessous des prix (même moi...)

[Mode "remarque Perso HS" = OFF]

Le prix n'est pas l'objet, si mon cousin la vend : on parlera prix à ce moment là... (Surtout que je connais la mob du cousin et pas celle des annonces foireuses (par défaut) d'un sinistre inconnu... (sinistre parceque inconnu

)

La question est de comparer les Customs actuelles, Kawa VN 900, HD type 883, et BMW R1200C d'il y a 10 ans...
Techno, qualités, défauts, expèrience de chacun.

Bien sur l'essai compte, mais pas que, nous sommes des débitants, vos avis d'essayeurs voir de possesseur nous aide à nous faire une idée.

On va mardi avec les caxmes faire des essais, 900VN et HD883 pour le moment

Le prix est, pour le moment, secondaire.

Merci pour vos remarques, je reste à l'écoute.

Bien zatousss

Renotébo
étukreze

Un poireau en GS reste... un poireau !

Nos avis sont limités car chez les MT, on a peu de custom, donc peu de retour d'expériences...

Les custom, par principe, ce n'est pas pour la vitesse, ni la puissance, mais le fun, la position, etc... donc vos essais seront plus importants...
Après pour les prix tu as raison, on les minore quand on achète pas... sauf que là, vu l'absence d'acheteurs, les vendeurs sont parfois gravement embêtés ces temps-ci, et bradent volontiers...

Bon essai, bon choix, bonne route !

One life. Live it !

Alors en faisant abstraction totale du prix, niveau choix, comme les autres c'est l'essai qui va primer. Niveau technos, tu ne prends pas de gros risques avec les 3 modèles que tu cites tant que tu les respectes (surtout pour les gros twins à air) et la fiabilité peut s'avérer très bonne comme très mauvaise si la moto a été maltraitée (classique quoi).
Après la BMW, je vois pas l'intérêt des technos déployées (notamment pour la liaison sol) sur un custom. Mais là encore, l'essai vous permettra de vous faire une idée.

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