Votre avis sur une première moto

Hello les Djeun's !

Alors, tout est dans le sujet :
Votre avis sur une première moto pour un jeune permis ?

(Sachant que le concerné préfère de loin les hypersports

...[mais qu'à son grand regret ça existe pas pour les ptis jeûno

...])

En prenant en compte l'assurance pour un jeune perm's, l'entretien, etc...

En ce moment, il semble que la tendance serait plutôt côté SV650, Z750, CB500, etc...

Mais vous, qu'en pensez-vous ? et que prendriez-vous ?

A vos claviers !

PS: Attention, ça ne veut pas dire que je veux acheter une moto dans les 2 mois qui suivent - c'est juste pour savoir ce que vous en pensez...

J'ai passé mon permis à 18 ans et j'ai eu ma première sportive à 21 ans bien tassé ( un CBR 600 ). Commencer sur une sportive n'est vraiment pas une bonne idée:

- il faut que la moto soit bridée à 34 ch ( va brider un CBR, un R6...

)

- pour les jeunes permis ça douille niveau assurance et pour les sportives n'en parlons pas

- une sportive c'est dangereux...

Un petit conseil, fais toi la main sur une routière: un 500 GSE ou CB 500 c'est pas mal et c'est ce qui sera le plus raisonnable niveau prix d'assurance, le SV se rapprochera le plus de la sportive mais ça va te couter cher. J'ai eu un 500 GSE pendant 3 ans et je ne le regrette absolument pas, c'est une moto qui tient la route, qui permet d'avoir de bonnes sensations quand même.

Voilà mon avis mais comme on dit dans ces cas la, toi seul décidera...

tout pareil, mais vraiment tout pareil que patou (et même que j'ai commencé aussi avec un GSE)

Fait toi la main sur un Cb tu vas pas pleurer a chaque fois que tu le mettra par terre et puis , le jour ou tu tords les sportives avec ..... (jte confirme que c'est possible...)... ..Tu pourras rouler sur n'importe koi

ou ta la solution trail c' est pas mal aussi et vraiment pas cher d entretien et a l' achat d occas

http://www.youtube.com/watch?v=aYFQwbsg0cM

yes un trail !

Moi me suis fait la main en 125 sur un trail et ma premiere moto c'est le zx6r... dur dur d'apprendre la dessus, j'en est chier pendant un temps, mais au moins ça m'a appris la prudence.

Chuis pas un pilote, ni en Ninja ni en CB, mais si c'était à refaire ça ne fait aucun doute, j'aurrait eu un trail mono 600 genre XT. Ca n'a que des avantage et c'est une super école, sans parler de finences. Reste que pour faire de la route ça n'est pas l'ideal.

Si j'était coincé a 34 cv là non plus ça ne fait aucun doute, je roulerais en 125 super sport genre apprilia RS

ou en trail (TDR, Varadero). Prendre une moto pour la brider a mi puissance, ça me semble un peu idiot.

ben moi je me fais les poignés sur la sv

Un 4Cyl bridée à 34 cv perso je la sent pas trop cette affaire privilegie plutot un bi ou mono cylindre, parce qu'un 600 4 pattes tu n'auras ni la puissance ni l'agrement.

Google groupes est ton ami !

La route est longue mais la voie est libre.

Rép à Franck (alias Papa Z

):
Ouaip je sais mais je voulais savoir ce que vous vous en pensiez...

- Bon et sinon, les possesseurs de Z750, ils en pensent quoi ?(parce que franchement, si je dois choisir entre GSE, CB, SV, GPZ, etc...et Z : je préfère Z moi !

)

-> ça vaut le coup (hormis son prix

) ou finalement non et vaut mieux un bon CB ?

Merchi pour vos réponses

Honnêtement, et par expérience, je crois que le seul type de machine qui soit vraiment une machine d'INITIATION :
LE TRAIL........... un 600 mono pour commencer...........

et de préférence un tromblon d'occasion, que tu n'auras pas peur de mettre par terre (ben oui, quoi, s'initier, c'est essayer....c'est tester, et ça finit par terre...........).

Les grandes suspensions, alliées au grand guidon, le faible poids (aucun 600 trail ne fait 200 kgs....tout juste 150kgs pour certains) et le peu de chevaux de l'engin permettent TOUTES LES IMPROVISATIONS et pardonnent les petites fautes de conduite (excès d'optimisme plus particulièrement).

600XT, 650DR, peu importe............. (attention la dernière 660 YAM avec injection est haute et lourde par contre).

Bon, c'est sûr, si tu veux enquiller de l'autoroute, c'est pas ça..... mais à priori.....l'autoroute à moto, aux dernières nouvelles c'est pas le summum du pilotage....ni du plaisir en 2 roues.....

Quant à l'assurance....aucun problème.........les trails seraient plutôt moins chers que les autres types de machines, vu que c'est loin des machines qui jouent la carte de l'escalade à la puissance/ technologie/ performance. Mais c'est pô pour autant des engins chiants, bien au contraire : le caractère moteur du mono c'est sympa, faut juste l'apprivoiser....et quand tu as enfin dompté ta brêle, et que tu utilises à toc les possibilités du brêlon......ben tu te sentiras le roi

Parles-en avec Piéton, il ne démentira pas....

Et dans les tournicoti, tournicoton.....c'est une arme.

Euh, et si tu veux un look un peu + mode....prends la même chose en supermot'.

Avec la limitation 34 ch, c'est un choix logique, plutôt qu'une lourde routière........

Voili, voilou

Oui je comprends bien que le Z 750 te fait frémir d'envie....

Mais pour débuter, avec les frayeurs du début, rien ne vaut une moto d'occasion pas chère... que ce soit du 500 roadster, ou du 600 mono, ou autre, commence par y aller avec un petit truc que tu pourras apprendre à pousser, que d'attaquer avec un rêve qui pourraît te coûter cher....

En gros, je confirme tous les posts de mes ami(e)s expérientés ci-dessus

One life. Live it !

je dit ca je dit rien, mais le TRX...
j'en connais un beau en plus...

FFS... tsss tttsss

Le TRX c'est 85ch......et pô trop bridable à 34ch je crois...... l'importateur/constructeur ne l'a pô prévu me semble-t-il, et cela va être le problème d'Angel :

Quelle bécane à 34ch ???

Je persiste à dire que le 650 SV n'est pas une moto de débutant :

1- freinage très puissant à l'avant par rapport au poids de la machine : résultat blocage très rapide de la roue avant en cas de frayeur et mauvais réflexe de débutant et PAF le motard !

2- La fourche est trop molle d'origine : trajectoire aléatoire dans les virages mal négociés qu'un jeune permis aura du mal a contrôlé! Et PAF (bis) le motard !

3- C'est un vélo à conduire : légère, bien équilibré, on prend très (trop) vite confiance (mais ça un "vieux" motard sait le gérer et ne se laisse pas avoir). Et PAF (ter) le motard !

M'enfin y'a bien des jeunes permis qui ont des Z750 ! Tu sais c'est c'est pas la honte de commencer avec un 500 (CB, GSE, ER...), non carénné voire un mono (attention aux 600 avec beaucoup de couple et qui font donc glisser sur route mouillée !!!!).

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