[Info]Entretien Gromono

Salut à vous,

ca fait bientot 1 an que j'ai le SV. J'en suis certes très satisfait mais j'ai tendance à ne pas garder longtemps mes véhicules (le plaisir de changer, ca marche aussi pour les motos !).
Donc je ne changerai pas dans les semaines à venir mais pourquoi pas éventuellement cet hiver ?

Je voulais en fait savoir comment s'entretien un grosmono, récent ou plus ancien.
En fait, ce qui m'a "inquiété" c'est qu'il me semble avoir lu quelque part que pour un 640 Husq, par exemple, il falait vidanger tous les 1000km, des trucs comme ca.
Je me doute aussi que vu le diamètre des pneus SM + le couple, ca doit se changer plutot souvent...

En fait, j'aime le look supermot' et pour le moment j'ai une voiture à coté. Donc je me dis que si j'ai une moto qui n'aime pas le 110km/h pendant 1h, c'est pas bien grave.

Pouvez vous me donner à peu près l'entretien que vous réalisez sur les mono ? Même pour les récentes d'une autre génération ca m'intéresse (type XT, dominator, etc)

La vie, c'est comme le reste, plus c'est long, plus c'est bon

Bon, ca va etre difficile, mais essayons d'etre objectif.

Aujourdhui, tu as sur le marche des monos super vitamines, avec des vrais morceaux de competition dedans. C'est le cas des HVA, par exemple. C'est une usine a sensation et performance mais l'entretien "course" est necessaire, et ca prend donc un temps et des re$ource$ importantes. A eviter au quotidien.

Tu as aussi des traines couillons anemiques mais rigolos et attachants (500XT/SR par exemple). Ca t'oblige a bricoler, mais tu ne restes jamais en rade, normalement, une fois que tu as mis les mains a l'interieur quelques fois.

Le juste milieux, c'est le trail 4 temps a refroidissement liquide. Par exemple ... euh... jene sais pas trop ... euh.... tu aimes le bleu?.... alors disons par exemple un DR-Z400

. C'est leger comme une moto d'enduro, ca ne craint pas les chutes, ca se supermotardise facilement, ca coute rien en assurance, c'est increuvable et ne demande pas plus d'entretien que le SV. Ca revient meme moins cher a l'entretien car il y a moins de consomables et tout est plus facilement accessible.
La moto ideale?

Le Chevalier Noir

Certains modèles de mono, particulièrement pointus, nécessitent un entretien fréquent et de qualité, comme le model sport de la gamme 610 husqy par exemple.

Pour les monos basics, de type 600XT, vieux Suz' Djebel et autre DR, l'entretien coute en général moins cher que sur un roadster ou autre.

Ma premiere brêle était un 800DR monté en supermot' et hormis les pneus, l'entretien ne me coutait quasiement pas un rond. c'est de la méca tellement simple que tu peux la faire toi même.

Je te conseillerai donc une brêle d'occaz' genre DRZ, XT, remonté ou à remonter en supermot', car tu devrais y trouver ton bonheur sans pour autant te ruiner, ou sinon passes au superDUKE ou à la ducat' hypermoto !

Vous avez oublié le meilleur, les supermot' KTM

Pour l'entretien j'en suis qu'au début, mais la force des choses fait que je vais me plonger un peu dans les entrailles de la bête très rapidement.

Aidé par la revue technique, et quelques astuces glanées sur le net ici ou là, l'entretien du XT est faisable sans beaucoup d'équipement et avec 2 doigts de débrouillardise (à éviter si tu as 2 mains gauches avec 10 pouces).

L'avantage du gros mono, c'est l'accessibilité des différents organes mécaniques, et s'il est un peu ancien, la conception orienté vers l'efficacité plutôt que le marketing et le design rend les choses plus facile (vis de vidange de fourche, ou écrou contre écrou pour le jeu aux soupapes par exemple).

Pour les sensations, un vieux gros mono en procure dès les basses vitesses, si c'est pour faire des trajets quotidiens, c'est déjà bien suffisant.
Prendre un supermot' kidéchirsarace c'est valorisant et bananogène mais au regard de l'entretien et du surcout de l'achat et de l'assurance (les supermot' modernes sont parmis les plus volés et donc les plus taxé par les primes d'assurance), je ne pense pas que cela vaille le coup.

Je ne saurais donc que te recommander un bon vieux XT 600 ou dans une cylindré moyenne

En route vers l'infini et au-delà.....

J'en connais un qui va vendre son Suz' DR650 SE (supermot') dans quelques mois ...

un big DR800 avec des petites roues ... hummm que c'était bon !

bon ok, la couleur est pas terrible mais bon ... comme ça t'aura un exemple !

la mienne ressemblait plutot à ça

Ah, je préfère celle qui ressemble à la tienne

Sans rire, la bleue est bien sympa. Vu comme ca, effectivement...

La vie, c'est comme le reste, plus c'est long, plus c'est bon

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