moto démare mal le matin

Y'a des carbus sur les ZX6R ?

La route est longue mais la voie est libre.

J'en sais rien, mais même avec une injection, selon le modèle de calculateur, il se peut qu'il y ait un reparamétrage à effectuer.

Moi j'dirai juste (pour faire reculer le scmili... schlimi... 'mblick), que la synchro elle a quand même à voir avec les pots... les histoires de contre-pression tout ça... les longueurs de tubes (faut pas rêver, c'est jamais tout pareil pour les 4 cylindres...).
Et c'est encore plus vrai sur un bi d'ailleurs.
Bref, avant d'avoir un remplissage exactement identique entre tous les cylindres, faut se lever tôt! Surtout sur une moto de série, avec des lignes aux contraintes esthétiques...

Après, est-ce que "pot" désigne uniquement le silencieux? Ou l'ensemble ligne + silencieux?

t'façon, le 4 pattes japonais ne peut s'en porter que mieux de ne tourner que sur trois pattes. De la régularité et de la linéarité dérivent la monotonie et l'ennui.

merci a vous tous
oui ma zx6r est a carbu elle est de 2000
elle est chez le mecano donc demain soir je la recupère normalement et je vous dirai ce qu il en est
il va regardé la richesse et voir le reste

plouf ... Inscrit le: 18 Jan 2005 Messages: 8860 Ville: Aigrefeuille

HS: David ta signature elle est à ch*er

Si vis pacem para bellum

vidange cuve carbu a tester

La synchro de l'injection consiste à regler les papillons
Ce caffouillage doit etre dû à un starter trop ou pas assez tiré par rapport à l'autre ou un joint d' un starter qui fuit, pas facile à voir pour un non initié

fumée bleue à l'horizon... nobodisperfect
http://www.dinogt.fr

Salut Yovir;..

tu as du nouveau de ton brelou ????? tu l'as récupéré de chez le garagiste??? dans ce cas n'oublies pas de nous tenir informé de la panne .....merci

alors ils ont fait la syncro la richesse ils ont controlé
il y avait un floteur qui etait plus bas que les autres la richesse bonne nettoyages cuves elle tourne mieux mais il y a encore un truc qui me deranges a froid on dirai quelle broute mais d aprés le mecano ce serai le pot
donc je vais remettre le pot d origines et je verai bien
bougie neuves filtre a air neuf
aprés quand elle est chaude niquel!!!!!

Pas bon les mauvais niveaux de cuves...si elle broute, c'est la carb ou les compressions (possible en roulant avec des niveaux de cuve diff), rien à voir avec le pot

fumée bleue à l'horizon... nobodisperfect
http://www.dinogt.fr

Avant de démonter toute la moto, vérifie si la bobine reliée à ta bougie qui déconne est encore en bon état.

moi avant j'avais un bandit 600, moteur linéaire, assez souple. Avec le Kawa c'est totalement différent, il y a des trous ( enfin dans mon cas) à bas régime et en début de poignée, et puis, y a des coups de pieds au cul quand tu titille les 9000 tours.........le pied

en plus le moteur manque totalement de souplesse en ville ( quelle galère...

), et ma machine a horreur de la pluie....( là je comprends plus rien....), mais à part ça, je me régale avec cette machine, un vrai vélo à conduire, très légére , maniable et super moteur, .............enfin que du bonheur, sauf quand je tombe en panne d'essence sur la rocade........un clin d'oeil à qui se reconnaitra..

inscris toi, sur le zx6team comme te l'a suggéré un Mt, pour avoir d'autres avis, c'est toujours enrichissant. Mais on essaira de se voir pour échanger nos impréssions autour de cette machine et surtout autour d'une bonne binouze....

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