Serrage colonne de direction?

Inscrit le: 18 Mar 2006 Messages: 2722 Ville: Toulouse

Messieurs dames

voila mon probleme
En mars ,sur le Z ,je monte un train de pilot road 2.
Quelques jours apres ,balade ,petite pointe de vitesse,moto a 190 km/h inconduisible ,ne roule meme plus droit,impossible a tenir.
Je n'en parle pas au mécano

La ce matin ,je viens de rechanger le pneu avant et la ,meme connerie ,meme symptome.
Je lui en ai parlé ,il m'a dit reserre tes roulements de colonne.
Pourquoi avant d'avoir monter ce train de pneus (a savoir les pilot road 2 ) ,je n'avais pas ce probleme?
Est ce bien en rapport avec la colonne de direction?
J'exclus un defaut de pneus ou alors en 6 mois ,je tombe sur 2 pneus avec defaut alors

Merci

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Et pis c'est tout !! Inscrit le: 01 Oct 2004 Messages: 2173 Ville: Bruguieres

Ressere.... oui si il y a vraiment du jeu... mais bon.
Après mauvais équilibrage?
Ca vibre? ta roue avant raquette? décris un peu les symptomes stp

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http://www.moto-station.com/article2247-portrait-je-roule-en-bobber-et-alors-.html

Inscrit le: 18 Mar 2006 Messages: 2722 Ville: Toulouse

salut mon phillipe

ben pour l'equilibrage ,c'est ok car je n'ai pas de guidonnage ,meme en lachant le guidon.
Apres je vois pas ce que ca peut etre..

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Quand je suis passé du Z6 au PR2, j'ai trouvé que le pneu rendait l'avant "léger", comme s'il guidait moins bien. Ca rend la moto agile à basse vitesse, mais à grande vitesse, il faut un temps d'adaptation mais le pneu est sein (rhâââ comme se mot est doux)

Ceci dit, à cette vitesse là il faut serrer les genoux, contracter les abdos et avoir les bras détendus. Si tu t'accroche au guidon, tu vas induire des mouvements parasites. Le symptôme que tu décris est proche.

Normalement si ton roulement de direction est mal serré, tu doit sentir un à-coup à chaque freinage.

En route vers l'infini et au-delà.....

Inscrit le: 18 Mar 2006 Messages: 2722 Ville: Toulouse

Je sais bien benoit tu m'en avais parlé mais la memme comme tu me l'avais dit ,rien n'y fait ,faudrait que je te fasse essayer pour que tu vois

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Et pis c'est tout !! Inscrit le: 01 Oct 2004 Messages: 2173 Ville: Bruguieres

ben pour l'equilibrage ,c'est ok car je n'ai pas de guidonnage ,meme en lachant le guidon

rien a voir... l'equilibrage aussi mauvais soit il ne crée pas de guidonnage.
Quand tu es mal équilibré (pas toi la roue bien sur) elle sautille même sur revetement plat a cause du balourd.

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Et pis c'est tout !! Inscrit le: 01 Oct 2004 Messages: 2173 Ville: Bruguieres

Et au fait combien as tu devant et derriere en pression?
Et es tu sur d'avoir l'amorto arriere bien réglé?

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bizarrement ce n'est pas la première fois que j'entend parler de ce symptôme avec les PR2!

si tu freines comme un con tu aura tes c........ sur le guidon.

Inscrit le: 18 Mar 2006 Messages: 2722 Ville: Toulouse

Phillipe :la pression est bonne :le pneu venait juste d'etre monté de ce matin et l'arriere a meme pas 1000 bornes( 2 semaines)
L'amortisseur:Depuis le changement de pneu ,oui ca pourrait mais j'y ai pas touché et il a que 19.000
L'equilibrage:2 fois en 8 mois sur cette equilibreuse:s'il jamais il y avait probleme ,je pense que je serai pas le seul a m'etre plaint,c'est bien ce qui m'emmerde

Moi ce que j'en pense ,c'est que ma moto deleste un peu de l'avant du fait de la vitesse et que ,peut etre ,les PR2 a cette vitesse et sur cette moto ,ne tiennent pas.
Apres je peux me tromper
Je verrai dans environ 8000 bornes ,si ,j'ai encore la moto deja

Mais de la ,si vous avez d'autres infos ,je suis preneur

merci

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Inscrit le: 02 Nov 2006 Messages: 938 Ville: lamasquère

Et pis c'est tout !! Inscrit le: 01 Oct 2004 Messages: 2173 Ville: Bruguieres

jéjé je te demande combien il y a dedans pas si elle est bonne,elle est bonne mais pour qui?les fabricants preconisent 2.4-2.9 pour tous les pneus et toutes les brèles !! donc de ce fait ils se couvrent.après est ce que cela convient a ta machine....Après si ton amorto est un poil souple ta machine s'assoie et tu déleste l'avant.
Mais bon je suis qu'un mécano en herbe...

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Inscrit le: 18 Mar 2006 Messages: 2722 Ville: Toulouse

A l'arrêt, tu sers le frein avant, et tu secoues ta moto d'avant en arrière.
Déjà ça te donnera une indication sur l'état de l'amorto arrière (mou ou pas), sur la dureté de fourche (ça se peut aussi) et tu entendra plus facilement s'il y a un claquement au niveau de la fourche. (Si c'est le cas, pense à pousser les durites dans un premier temps, et si ça subsiste, p'tet un serrage de colonne à prévoir.)

Inscrit le: 18 Mar 2006 Messages: 2722 Ville: Toulouse

Ok merci obi,je vais voir ca dans l'apres mdi,merci de l'info

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Vu sur le site z 750 et j'ai le meme probleme que toi le normand sur mon Z, c'est une question de pression.
Tu la reduis un peu et ça passera tranquille la barre des 180-190.

La prochaine fois mais un pilot power et tu n'aura splus de probleme a l'avant. Pour info Michelin est au courant du probleme de guidonnage....

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