embrayage?

Bonjour à tous,

J'ai un doute sur une éventuelle panne et j'aimerai vous soumettre mon cas:

la moto: GSXF 750 de 99, aujourd'hui 17000 kms, 13000 bornes au 3 Juillet dernier.

Lorsque j'ouvre la poignée en grand, arrivée à 9000 trs/min (rupteur à 11000trs), l'aiguille du compte tours et le moteur s'emballent (style de 9000 à 11000 en un dixième de seconde), comme si l'embrayage était HS. De plus, j'entends un très fin bruit (grognement, frottement?) lors de cette phase. Enfin, je n'avais jamais fait attention qu'à la poignée, qui est réglée avec une garde de 5mm, l'embrayage colle au relachement quasi au dernier centimètre (sur une course de 2 ou 3 cms)

Par contre, ce qui me fait douter est que le compteur de vitesse suit à la même allure (capteur sur la boite), bien qu'à cet instant d'emballement , j'ai l'impression que la moto n'accélère plus. De plus, au rétrogradage , je sens bien la prise de l'embrayage, et je n'ai pas cette sensation de patiner sous les 9000.

Donc: suis je le boulet du jour, ou mon embrayage m'envoie un faire part?
En corollaire, est ce compliqué de changer l'embrayage sur un moto?

Merci de vos avis et bonne journée

vérifier et changer les disques d'embrayage est tres tres simple.
'faut juste pas trop serrer les vis du plateau presseur sinon ... ca casse!
Le plus long c'est de virer tour le plastique autour du moteur....

Le Chevalier Noir

Bonsoir

Merci de ton avis, pour une idée dediag quelqu'un a une idée?

Merci et à plus

ouais ça ressemble à un embrayage qui patine,

c'est un cable ou une commande hydraulique ?

si cable, véérifier toute la chaine (genre poignée bien libre mais cable coincé plus loin, qui maintiendrai l'embrayage en pression.

si hydro, idem, verifier si le plateau est bien actionné par la butée sur toute sa plage de mouvement.

si tout est OK, les disques ont pris une claque (mauvais traitement ou ressorts tassés, ou huile pas adaptée), faut les changer, car en général quand ils ont patinés comme les tiens, ils ont chauffés, se sont déformés, et ça ne fait qu'empirer.

à faire c'est pas sorcier, avec un manuel d'atelier si tu ne connais pas du tout c'est tout à fait faisable soi-meme

ça te permettra de vérifier la cloche qui peut se marquer et empécher les disques de se décoler.

Coucou Cricri,

C'est un embrayage à câble. Demain je vais faire le tour des commandes, et ensuite j'aviserai

Merci des conseils et bonne soirée.

Embrayage! Et si ça c'est pas une invite, je me fais blonde!

Merci de vos commentaires

Y'a plus qu'à alors.....

T'aurais pas mis de l'huile moteur auto, des fois ??

Sur les mobylettes avec l'embrayage dans le carter, l'huile moteur est aussi celle qui arrose l'embrayage et la boîte. Et les huiles auto ne sont pas faites pour ça... 9 fois sur 10, ça fait patiner l'embrayage.

F.

N'attends pas avant de dire à tes potes que tu les aimes. Un jour, il sera trop tard...

Salut,

Je tourne à la Dafy 10W40 , qui est homologuée JASO MA, il me semblait que c'était suffisant.....

Vu le nombre d'années ou la moto a été stockée, il me semble que l'embrayage a pas du aimer rouler abondamment.

Merci à tous

Inscrit le: 04 Sep 2008 Messages: 3904 Ville: Plaisance

L'huile moto contient des additifs qui retardent l'encrassement par le carbone mais reste avec les mêmes propriétées de lubrification qu'une huile auto.
Remarque j'dis ça mais j'en sais rien, mais je ne mets quand même pas d'huile auto dans mes motos; ou alors il faudrait faire la vidange plus souvent!

Inscrit le: 04 Sep 2008 Messages: 3904 Ville: Plaisance

Additifs...Marketing.

Ni nitro, ni juvamine.

plouf ... Inscrit le: 18 Jan 2005 Messages: 8860 Ville: Aigrefeuille

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