pneus : BT23 ou pas ?

Inscrit le: 24 Mar 2011 Messages: 230

Je pense qu'il voulait dire de vérifier l’hydraulique qui aurait pu lâcher, la détente notamment.

Petit comparo pneus dans le moto mag de juillet-aout. Les BT 23 s'en sortent très honorablement.
Pour ma pert j'avais un train complet de BT 23 qui m'a fait 15 000 km pour une utilisation mixte (trajets boulot cool, à la bourre, balades,...). J'en ai été bien content mais vu la souplesse de mon amorto arrière et le flottement en courbe j' monté il y à un mois et demi un BT 23 R à l'arrière et un BT 14 (donc plus tendre) à l'avant. Le résultat est top. La moto adhère bien et ne flotte plus. Le comportement sous la pluie est serein et moi aussi du coup.
Bref, des pneus pas chers, fiables et durables selon moi...

Pour ce qui est de l'amorto, vu le poids plume dont on parle, je ne pense pas qu'il faille le "durcir" (seule la précontrainte est réglable)...
Je ne sais pas sur quelle position il est réglé, mais le mien est en position 3 (je dois faire un peu moins de 70kg), et je trouve que c'est comme ça que la bécane est la plus saine. Plus de précontrainte, et on se retrouve trop sur l'avant, l'amorto étant pas terrible en soi, l'arrière devient un peu flou, et moins, la direction devient hésitante, le cap devient plus difficile à garder, etc.
Bref, à mon avis, sur l'ER-6, la précontrainte est un réglage sensible sur lequel il ne faut jouer que pour trouver l'équilibre.

Hello,
Moi je roule en ~~bt 23~~BT21 ils ont presque 12000.
Ils sont rincé mais on supporté des allez retour un peu chargé et un bon rythme de roulage.
Je les trouve sans surprises, pas chere et relativement efficace.
Les seules frayeurs etaient du a mon amorto, reglage plus dur du ressort et de a precontrainte et zou, nouvelle moto!
D'ailleurs va falloir que je reflechisse a mes prochains chaussons

EDIT: Excusez après vérification c'est les 21, pour les apréciations elles restent valides, je remettrais peut etre les meme d'ailleurs...

Bon ! Pour info, j'ai craqué : je fais monter un train de Diablo Rosso II demain

Cool, tu les revendras dans 3 ans "roulé 500 km"

La vie, c'est comme le reste, plus c'est long, plus c'est bon

Ah cool ! Tu me diras ce que tu en penses, surtout du côté de l'arrière ?

ayé c'est fait

merci pour tous les conseils !
225€ le train (120/70 et 160/60 - commandé exprès pour moi), vidange faite au passage et filtre à huile, c'était un petit peu vieux tout ça !

miam

le burger au 1er étage, étage à partir duquel j'ai surveillé les travailleurs

et ils ont été très consciencieux : "ne fais pas un démarrage de Jacky, y'en a plus d'un qui est tombé juste devant avec des pneus neufs"

merci, démarrage (plus que) prudent alors !

héhé non blague à part, ils sont très bien chez Maxxess (atelier et matos), je vous les recommande !

EDIT : j'ai même tchappé de mes nouveaux pneus avec Francis Ntamack, grosse journée !

Inscrit le: 14 Oct 2008 Messages: 459 Ville: au nord vert de toulouse

je confirme les diablo rosso 2 sont magnifiques même sur ma 1000. je te les recommandes chaudement (il va sans doute faloir que je prenne plus dur pour ma part car je bouffe trop la gomme... j'y fait des trou! )

born to ride mud

Index du Forum -> Moto ! -> Mécanique	Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures
Page 2 sur 2	Aller à la page Précédente 1, 2