Poignée de frein molle au demarage ...

Inscrit le: 27 Mar 2010 Messages: 1244 Ville: Tournefeuille

Bonjour,

Petite question : Sur la Speed, depuis quelques temps je trouve que le matin en partant faut que j'actionne la poignée de frein avant plusieurs fois (4 fois environ) avant que ça devienne suffisamment dur.
Les premières actions sur la poignée je la trouve tres molle.
Une fois durcie, plus de problème, ça freine correctement !

y'a deux semaines j'ai fait changer le liquide de frein en croyant que ça changerai (enfin y'en avait quand même bien besoin !) ... mais je trouve que c'est quand même pareil !

vous pensez a quoi d'autre ? c'est normal ?

Pour info : Triumph Speed Triple 1050 de 2005 qui a 50000Km, les plaquettes sont encore bonnes.

Gros mangeur de Rosbeef !

pas de fuite ou suintement à la vis de purge ?

liquide DOT ??? .... du récent ?

les durits sont en bon état ? = des avia c'est muscle efficace

une bubulle dans le circuit = pitêtre à repurger

ça arrive

joint de piston d'étrier !!!!!

Inscrit le: 27 Mar 2010 Messages: 1244 Ville: Tournefeuille

Déjà, tu remplaces le liquide de frein, et tu purges bien tout.

Inscrit le: 27 Mar 2010 Messages: 1244 Ville: Tournefeuille

Du 2007 pas cher: http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/334368471.htm?ca=16_s

Ou des modèles Daytona, vérifier l'année: http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/363129316.htm?ca=16_s

La route est longue mais la voie est libre.

Inscrit le: 04 Sep 2008 Messages: 3904 Ville: Plaisance

Si purge correcte, maitre cylindre à changer ou kit de refection si ça existe pour ton tréteau.

Ni nitro, ni juvamine.

non du Duval

Olivier
Chez les MT ?... Prends ce qui te plaît !!! Rien ne t'empêche de proposer un truc aussi @RV MT

Et pis c'est tout !! Inscrit le: 01 Oct 2004 Messages: 2173 Ville: Bruguieres

Un truc qu'on m'a indiqué et qui marche car je l'ai fait sur ma FJ: le soir quand tu laisses (dormir) ta moto, tu serres la poignée avec un élastique ou une cordelette.
A priori, ça permet aux bulles d'air qui restent de partir.
Le lendemain matin, la poignée doit être redevenue dure.
Après tu verras si ça tient le coup.
L'avantage, c'est que ça ne te coûte rien d'essayer.

tu trouveras un kit de remplacement d'origine pour maitre cylindre Nissin chez le fournisseur REACTION chez qui tout le monde se fournit (Maxxess, Cardy, Dafy, Moto exoert ...).

Et c'est bien moins cher que chez tromf, exemple, pour mon speed 955, 12€ le kit de maitre cylindre au lieu de 42, et 8€ les joints d'étriers (les 4) au lieu de 80€.

Et ce sont les mêmes!

Inscrit le: 27 Mar 2010 Messages: 1244 Ville: Tournefeuille

et ça marche aussi sur les maîtres cylindre Brembo ? car le mien a été changé et ce n'est plus du NISSIN ?!

Je viens de téléphoner a Triumph, le gars voulait le numéro de châssis pour voir si y'avait une note dessus donc faudra que je le rappelle... mais quand je lui ai dis qu'elle était de 2005 j'ai compris dans le "Blanc" qu'il a fait =>

Gros mangeur de Rosbeef !

Inscrit le: 27 Mar 2010 Messages: 1244 Ville: Tournefeuille

Bon ben voila j'ai téléphoné a Triumph ... et comme je l'avais prédis, je l'ai DMC !
Il m'ont dit qu'effectivement il y avait eu des changement d'etrier pour les moto de cette periode comme la mienne, mais que cela avait ete fait durant la periode de garantie de la moto soit pendant ses deux premieres années de mise en circu...

Gros mangeur de Rosbeef !

Index du Forum -> Moto ! -> Mécanique	Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures
Page 1 sur 2	Aller à la page 1, 2 Suivante