Amortisseur qui pisse l'huile

Amis de la clef à pipe, mes respects.

Voilà qu'en durcissant l'amortisseur EMC du magnifique SV de superbn (oui, 4 tours, Ben), ce petit incontinent se met à pisser son huile goutte à goutte... Le drame !

Mes compétences en mécaniques étant limitées, je vous pose la question : pourquoi !!! Un joint spi fichu ? Ca se change ? On peut réparer ?

Mes compétences légales sont aussi fort restreintes, et je me demande si on peut se retourner contre le vendeur de la moto (un particulier), étant donné que ça fait a peine plus d'une semaine que superbn a la moto, et qu'elle a peut roulé avec. Ceci dit, il ignorait peut-être le problème...

Merci pour vos bons conseils

La route est longue mais la voie est libre.

salut,
ben disons que les chances d'obtenir un gain financier ou autres de l'ancien propriétaire, sont minimes. Il lui suffit de dire qu'il ne connaissait pas le problème

Pour ce qui est de l'amortisseur, peut-être que la bague est endommagée, voir même le corps de l'amortisseur (dans ce cas-là, pas cool)
Il y a des pros qui savent reconditionner les amortisseurs. Certains en connaissent?

Sinon, c'est toujours la bonne occasion pour remplacer l'origine par du plus performant

voici un exemple de reconditionnement

l'amorto est deja un adaptable performance mais à mon avis le joint spi fui depuis longtemps, car quand je lui ai tater le cul j'ai vu que l'hydrolique était inexistante. Le fait de serrer la detente/compression à du mettre un peu de pression sur les joints, et serrer la precontrainte a du amplifier la fuite.

je deconseille de rouler comme ça sinon prudement. Alain connais des pros qui reconditionnent les amortos, reste à savoir si c'est faisable. Habituellement on change le ressort ou l'huile, mais les joints?... Etant donné que c'est un adaptable, je dirai qu'il devrait etre reparable sans probleme, avec purge de l'huile, et t'es reparti pour un tour !

Hello,

A mon avis, pas de recours possible avec l'ancien proprio, si ce n'est lui demander si l'amorto est encore sous garantie et s'il a été monté par un pro, auquel cas EMC devrait prendre en charge son reconditionnement.

Quand même, c'est pas d'bol...

--
Bilou

Dernière édition par Ben le Mar 08 Mar 2005 11:34, édité 1 fois

Vous dramatisez

Je pense que l'EMC est tout à fait reconditonnable. Il suffit d'une presse pour le compresser de maniere à l'ouvrir, changer le spi de l'amortisseur et purger l'huile, remonter. Le tout chez un artisan, chez EMC ça risque de couter plus cher et ça ne sera pas mieux fait.

Je trouve la réaction de l'acheteur logique, si il aimait sa moto comme ça déjà on sait que c'était pas un pilote

Le probleme n'est pas tellement de trouver un artisan (tout les mécano on des contacts de ce genre) ni le prix, je pense. Il est vrai que la becanne sera immobilisée une petite semaine.

Bonne chance, tenez nous au courant !

Si vous voulez un coup de main chuis là.. ici... bref pas loin quoi

Ben

PS : tant qu'a faire, le reglage de l'amorto ayant l'air

Je suggere donc de le purger avec une huile assez visqueuse qui durera mieux dans le temps et qui permettra un reglage bien dur pour les arsouilles du dimanche

Et si tu veux vidanger la fourche en meme temps ne te gene pas ! une huile plus visqeuse également et puis rajoute des rondelle aussi ou change les ressort de precontrainte, et puis leve le cul de la becanne et puis....

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